[BITURBO91] Safrane V6 Biturbo Baccara.

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poupouce78
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Re: [BITURBO91] Safrane V6 Biturbo Baccara.

Message par poupouce78 »

BITURBO91 a écrit :
poupouce78 a écrit ::inlove: zolie
Merci Poupouce.
(Et encore t'as pas vue le moteur 8) ).

bah! montre nous ça! je brule d'impatience
safrane v6 bacarra deviendra initiale
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BITURBO91
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Re: [BITURBO91] Safrane V6 Biturbo Baccara.

Message par BITURBO91 »

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renaultpassion
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Re: [BITURBO91] Safrane V6 Biturbo Baccara.

Message par renaultpassion »

J'en veux une !!!! :rofl:

Sa avence la pépa ?

a+
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machouse
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Re: [BITURBO91] Safrane V6 Biturbo Baccara.

Message par machouse »

Des nouvelles BITURBO91 ?
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Re: [BITURBO91] Safrane V6 Biturbo Baccara.

Message par BITURBO91 »

Projet revu à la baisse car pour la boite je dois passer par Sadev en 6 rapports et il faut compter un peu plus de 10 000€ (rien que pour la boite) :?
Donc cela sera un renforcement du renvoi d'angle + roulement SKF, + reprog et une ligne inox et ça ira bien ;( mais bon il y aura déjà un peu plus de 300cv :inlove:
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GIBBS
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Re: [BITURBO91] Safrane V6 Biturbo Baccara.

Message par GIBBS »

Moi je ferais gicler ce renvoi d'angle pour passer en 2RM ; c'est moins cher , plus solide ... et moins cher .
Ce serait un peu plus dans l'esprit de la Laguna BT qu'avait présenté Hartge , plus de watts, moins de poids, moins d'emm..des .
Dernière modification par GIBBS le 29 oct. 2010, 13:42, modifié 2 fois.
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Re: [BITURBO91] Safrane V6 Biturbo Baccara.

Message par machouse »

BITURBO91 a écrit :Projet revu à la baisse car pour la boite je dois passer par Sadev en 6 rapports et il faut compter un peu plus de 10 000€ (rien que pour la boite) :?
Donc cela sera un renforcement du renvoi d'angle + roulement SKF, + reprog et une ligne inox et ça ira bien ;( mais bon il y aura déjà un peu plus de 300cv :inlove:
Même si c'est très cher, au moins ça confirme qu'il existe probablement une solution sur du long terme pour ces chers Safrane Biturbo ;)
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Re: [BITURBO91] Safrane V6 Biturbo Baccara.

Message par ecotronix »

bonjour Biturbo91,

Pour ton projet, je te conseile de t'inspirer de divers projets sur de Lorean bi-turbo et venturi 400 GT qui ont le même moteur PRV.

de 200 à 300 CV , c'est sur l'admission et l'injection que l'on gagne (6 papillons, c'est bien)
mais après, de 300 à 400 CV c'est aussi sur l'aéraulique de l'échappement que cela se joue.
je te poste quelques images que j'ai prise sur google images (il faut un peu chercher).

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Pour les venturi 400GT, je suis en train de chercher (c'est pas facile d'avoir des vues détaillées
de ce moteur (c'est plein comme un oeuf la-dedans, il faut avoir une photo du moteur démonté pour pouvoir s'en inspirer.

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regarde bien les sorties échappement en 12 et 24 soupapes

et puis, il faut encore de la place dans le compartiment moteur ...

ecotronix
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La désactivation des cylindres, l'alternative au ''downsizing'' pour que nos chéries consomment et polluent moins
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cooldrick
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Re: [BITURBO91] Safrane V6 Biturbo Baccara.

Message par cooldrick »

petite aparté, les couvres culbu en jaune ça donne une luminosité au moteur :inlove:

le soleil s'invite sous le capot :mrgreen:
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....

back to the futur.......
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?

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