[Heuliez25] Renault 25 V6 turbo Bleu 428

[heuliez25]

Par contre une si jolie voiture avec un soufflet de cardan dans cet état Cela doit graisser tout le demi train en 20 kilomètres
J'aatends donc le reportage sur le changement de ce soufflet avec impatience :hai:

Oui ne t'inquiete pas c'est prévu au programme, + nouveau coupleur + injecteurs a 6 jets et un jolie cadeaux surprise prevu pour fin octobre

[chrisV6T29]

on en lésine jamais sur les protections antirouille sur les anciennes.

[heuliez25]

:swear: :swear: :swear: :swear: :swear: :swear:

Elle refuit et pas qu'un peu :@ :@ :@ :@ :@ :@

Limite elle se vidange toute seule :fubar: :fubar: :fubar:

La reparation a juste tenu 2 semaines. Donc rebelotte

Le programme de ce samedi:
Vidange moteur
Demontage des silents bloc de barre stabilisatrice
Démontage du carter
Nettoyage du joint ( voir meme son changement)
Patte à joint
Freins bloc pour les vis de carter

En esperant qu'elle ne pisse plus

[chrisV6T29]

ca c'est étonnant et pas courant avec un carter neuf et du joint en pâte encore en plus.


tu n'a pas vu si jamais ca a bouger de place au dessus du carter (genre si elle a eu un choc en dessous un jour dans savie) qui expliquerait une fuite?.


c'est bizarre ca quand même.

[heuliez25]

Le joint qui etait vendu avec le carter n'etait pas en pate mais en caoutchouc, pieces renault ( comme quoi...)

Mais la premiere fois que j'avais fait le changement je n'avais démonté la barre stab et donc j'avais mal serré, le joint a du se vriller un peu voir meme bouger.

Car entre temps j'ai parcouru plus 3000 kms sans aucune fuite.

Et maintenant retour à la case depart.

CEla promet une bonne douche à l'huile

[chrisV6T29]

oui ca je sais bien mais toi tu a mis de la patte la? toute seul ou avec le joint en plus?.


le probleme de la patte c'est que fine couche pas trop , sur carter tres sec et degraisser a mort , gros sechage car contrainte de chaleur et de pression .


tu a pris du resitant pression?.


sinon oui si mal serrer effectivement ben ça fuit , essaye de resserer a bloc voir deja si ca le fait toujour.


sinon frein filet en plus oui et bon serrage.

[heuliez25]

Au départ je n'avais mis que le joint en caoutchouc et serrage insuffissant, donc le secretaire va devoir ressortir la cote de bleu pour tout demonté et tout remettre d'aplomb

Je n'avais pas mis de pate à joint non plus

:hai: :hai: :hai:

[cooldrick]

vire le joint qui a bu l'huile, retire la barre stabilisatrice, vidange, nettoie et remet en place le nouveau joint sans pate a joint, freins filet sur les vis et serre a fond.

le fait de refaire ton carter avec un nouveau joint sans la barre stabilisatrice te permettra de bien pouvoir serré toutes tes vis et donc ça ne fuira pas.

comme ce que je t'avais dit ce week-end

bon courage cher secrétaire et @ bientôt pour la paperasse :$

[heuliez25]

Ok merci pour les conseils :*

[Maxime]

Pas de chance toi!
Oui ton joint mal serré à du se mettre en mauvaise position.
Comme déjà dit redémonte et dégraisse bien correctement.Les surfaces du bloc et du carter inférieur doivent être propres.
La pate à joint n'est pas forcément utile c'est un serrage régulier mais attention fait pas le barbare avec le frein filet et compagnie sinon je te souhaite de ne jamais devoir redémonter ton carter.C'est utile si t'as fait foirer un pas de vis mais sinon c'est pas nécessaire.
Bonne chance pour ta V6T diesel..... (désolé c'est parce qu'elle claque très fort des culbus)