[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

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heuliez25
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par heuliez25 »

Jolie travail monsieur, c'est impecc tout ça

:wink: :wink: :wink: :wink: :wink:
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par chrisV6T29 »

machouse a écrit :Pour 5°C, je me fais pas trop de soucis. D'autant que la température idéale de fonctionnement d'un 205ch se situe justement dans les normes où je me trouve actuellement (comparaison faite avec l'ex de Ztyph)
ca me fait penser que celle que j'ai prise sur oscaro je vais devoir revérifier , car il m'avait sembler lire une température de plus de 90° , va falloir que je vérifie .

tu es sur que les données constructeurs c'est ouverture @86° et fermeture en dessous.
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par machouse »

heuliez25 a écrit :Jolie travail monsieur, c'est impecc tout ça

:wink: :wink: :wink: :wink: :wink:
Merci ;) ;)
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par machouse »

chrisV6T29 a écrit :
machouse a écrit :Pour 5°C, je me fais pas trop de soucis. D'autant que la température idéale de fonctionnement d'un 205ch se situe justement dans les normes où je me trouve actuellement (comparaison faite avec l'ex de Ztyph)
ca me fait penser que celle que j'ai prise sur oscaro je vais devoir revérifier , car il m'avait sembler lire une température de plus de 90° , va falloir que je vérifie .

tu es sur que les données constructeurs c'est ouverture @86° et fermeture en dessous.
Oui c'est gravé sur le calorstat ;)
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par chrisV6T29 »

machouse a écrit :
chrisV6T29 a écrit :
machouse a écrit :Pour 5°C, je me fais pas trop de soucis. D'autant que la température idéale de fonctionnement d'un 205ch se situe justement dans les normes où je me trouve actuellement (comparaison faite avec l'ex de Ztyph)
ca me fait penser que celle que j'ai prise sur oscaro je vais devoir revérifier , car il m'avait sembler lire une température de plus de 90° , va falloir que je vérifie .

tu es sur que les données constructeurs c'est ouverture @86° et fermeture en dessous.
Oui c'est gravé sur le calorstat ;)
ok va falloir que je vérifie sur la neuve alors du coup ca me jette un doute j'avais trouver ca beaucoup sur oscaro ou alors c'est pas celle que j'ai pris je sais plus.

j'ai pas envis de faire une bouilloire de luxe. :? :lol:

merci machouse dans ma revue il ne parle pas de ca....
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par machouse »

J'avais acheté mon calorstat sur Oscaro en 2006. Marque : Valeo ;)
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par chrisV6T29 »

machouse a écrit :J'avais acheté mon calorstat sur Oscaro en 2006. Marque : Valeo ;)

oui c'est ca moi aussi valeo de chez oscaro , mais je me souviens qu'ils y avait pas mal de modèles et avec des ouverture bien différentes , malgré que j'ai pris consciencieusement le plus proche ou le bon d'après leurs données , je vais quand même vérifier.
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par machouse »

Peut-être ont-ils fait une erreur ? Car sur leur fiche calorstat Valéo pour V6 Turbo, la température d'ouverture est donnée pour 86°C
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par chrisV6T29 »

machouse a écrit :Peut-être ont-ils fait une erreur ? Car sur leur fiche calorstat Valéo pour V6 Turbo, la température d'ouverture est donnée pour 86°C
oui je viens de revérifier la seule en valeo 86° bon ca doit être good alors.


je verifirais la sonde elle même alors.
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par machouse »

Quelques news de miss R25. J'ai reçu quelques pièces cette semaine.

Tout d'abord le tapis de coffre noir. Il est vraiment d'une très bonne qualité et s'adapte parfaitement aux contours du plancher du coffre :
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Ensuite, mon boost-controller en provenance des Etats-Unis. Il offre des fonctionnalités intéressantes comme le réglage de la pression de turbo, un délai d'attente pour l'ouverture de la waste-gate ou encore une alarme de pression trop élevée :
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Montage prévu dans 1 semaine ou 2 :hai:
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