Sur notre page Facebook, le 17 octobre 2026
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Sauver l'électronique d'une R25 Limousine, quarante ans après.
Compteur de vitesse, jauge à carburant, serrure de coffre : la Limousine de Nicolas cumulait trois pannes électriques. Avec Cédric, notre président, il a passé un week-end à les traquer une par une — la mesure d'abord, la réparation ensuite.
Le compteur : un générateur de signal carré en 5 V a pris la place du capteur de vitesse à effet Hall. Le compteur répondait correctement… le coupable était ailleurs : un capteur mal positionné dans la boîte de vitesses, démasqué grâce à une cible ABS.
La jauge : câblage contrôlé jusqu'au boîtier de la joue d'aile arrière droite — dont la platine n'est vernie qu'à moitié, un défaut de conception —, soudures refaites, batterie débranchée puis rebranchée — et le niveau est revenu.
Le coffre : un relais ressoudé… et un ressort cassé dans la serrure, remplacé en attendant par un élastique, à la MacGyver
La vidéo vient de sortir sur la chaîne YouTube de Nicolas, Zick'Family en camping-car. Dans notre article : le détail des trois diagnostics, et l'effet Hall expliqué simplement.
L'article, la vidéo et le sujet du forum — liens dans le premier commentaire
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Sauver l'électronique d'une R25 Limousine, quarante ans après.
Le compteur : un générateur de signal carré en 5 V a pris la place du capteur de vitesse à effet Hall. Le compteur répondait correctement… le coupable était ailleurs : un capteur mal positionné dans la boîte de vitesses, démasqué grâce à une cible ABS.
La jauge : câblage contrôlé jusqu'au boîtier de la joue d'aile arrière droite — dont la platine n'est vernie qu'à moitié, un défaut de conception —, soudures refaites, batterie débranchée puis rebranchée — et le niveau est revenu.
Le coffre : un relais ressoudé… et un ressort cassé dans la serrure, remplacé en attendant par un élastique, à la MacGyver 
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