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nounours610
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Présentation Nounours610

Message par nounours610 »

Bonjour à tous,
Je m'appelle Nicolas, ravi de rejoindre ce forum et je remercie les créateurs ainsi que les personnes qui font vivre le site d'entretenir cette passion de la mécanique.
J'ai 47 ans bientôt et beaucoup de voiture dans ma vie, pour ne parler que du PRV, j'ai gardé une R25 Baccara 6 mois mais mon petit salaire de débutant dans la vie et les grandes distances que j'avais à parcourir ne me permettaient pas de la garder. Dommage car elle était d'un confort absolu, je n'avais même pas envie de rouler vite tant le sentiment de cocon me rendait serein. Une safrane 2.2 DT l'a remplacé.
Vint une alpine a610 vers mes 32/34 ans que j'ai gardé 5/6 ans. Grand confort, belle ligne mais moteur un peu linéaire et voiture globalement assez aseptisée. Je ne vais pas me faire que des amis mais c'est mon ressenti. Je l'avais revendu sans regret.
Puis la crise de la quarantaine me fit acheter un truc assez fou et décalé: une coste c1. C'est marrant, il faut rester concentré, le PRV turbo est transcendé et plein de vie puisque la voiture ne pèse qu'1 tonne à peine. Bref, me voilà encore avec un PRV, je compte partager mes petites pannes et remèdes avec vous, ainsi qu'apprendre de vos expériences. J'aimerai y faire une petite prépa sans course à la puissance. Juste histoire de rendre le moteur plus spécifique. Je pense par exemple à un turbo sur roulements et une injection plus moderne.
Merci de m'avoir lu et de m'accueillir .
A bientôt
Nicolas
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Père Hervé
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Re: Présentation Nounours610

Message par Père Hervé »

Bienvenue à bord, nounours610 ! :wink:

Ta présentation est dans les règles de l'art : te voilà officiellement dans le groupe Membres. Tout l'atelier t'est ouvert — sujets techniques, meetings, bonnes affaires…

Au plaisir de te lire !
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Père Hervé · chef d'atelier — PRV Concept
Sous le capot arrière de la DeLorean : un V6 PRV, code ZMJ-159, 130 ch. Le reste, c'est du cinéma.
SRDturbo
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Re: Présentation Nounours610

Message par SRDturbo »

Bienvenue,
Par rapport au T3 à puissance égale un turbo moderne va avoir un temps de réponse très faible et commencera à souffler très tôt car il sera bien plus petit. On se rapproche des moteurs biturbo de l'époque qui cherchaient à imiter une grosse cylindrée atmo avec deux turbines à faible inertie.
Vu ton ressenti entre l'A610 et la C1 c'est pas dit que ça te plaise tant que ça.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
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machouse
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Re: Présentation Nounours610

Message par machouse »

Hello et bienvenue ici !
Une coste C1 ! On en apprend tous les jours (je ne connaissais pas). Si tu as quelques photos à partager, ça serait intéressant d'en faire un article dans le journal : https://www.prv-concept.com/journal.html
Pour le turbo sur roulements à billes, pour avoir franchi le pas sur ma R25 Baccara Turbo, je trouve qu'il y a un réel confort de conduite, le turbo commençant à charger progressivement à partir de 2000trs/min (full boost à 2500). Ca rend la mécanique plus souple en usage cool.
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Re: Présentation Nounours610

Message par SRDturbo »

Il y en a une autre qui est passée en 2025 mais le moteur n'est pas un Z7U d'origine.
viewtopic.php?p=46813#p46813
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
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machouse
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Re: Présentation Nounours610

Message par machouse »

Effectivement j'ai raté ça :o
Une nouvelle rubrique Coste C1 a été ajouté au site dans la rubrique "véhicules" et sur le forum
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Re: Présentation Nounours610

Message par nounours610 »

Merci à tous pour la bienvenue, je joindrai la photo dès que possible. Pour le turbo je prends en compte, je vais lire ce que les savants fou que vous êtes ont déjà fait.

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