Pour commencer, merci de l'acceptation!
Donc enchanté de vous rencontrer, comme écrit dans le titre, je suis un vingtenaire, 20 ans tout rond. Pour me présenter rapidement je dirais que je suis un passionnée de vieille mécanique et tout ce qui touche de près ou de loin à la mécanique en générale.
Je suis un grand fan de citroën et d'hydraulique, c'est donc tout naturellement que j'ai acheté une XM, et comme vous vous en doutez, (sinon je ne serais pas là) elle embarque dans sa baie moteur le fameux V6 PRV, malheureusement très décrié à tord, et ce, à bien des égards! Ou tout du moins, de mon point de vue.
Concernant le choix du V6, je voulais absolument la DIRAVI et coup de bol! la DIRAVI n'est monté qu'avec les V6 PRV! De plus, son comportement et sa sonorité si particulière m'ont définitvement fait tomber sous le charme de celui-ci
.Concernant la voiture, elle date de fin novembre 89, c'est donc un PRV 12 soupapes de 170cv avec l'ancienne cylindrée de 2975cm3 (avant qu'ils ne touchent à la course de celui-ci en 93 avec une cylindrée descendant à 2963cm3).Le moteur est régit par le calculateur FENIX 3B, c'est donc une injection multipoint simultané, injection individuel arrivera avec et sur le ZPJ4 (je vous avoue que j'aurais bien aimé l'avoir
). La consomation pour une bête d'une tonne et demi est vraiment jolie, un 10.2L de consommation moyenne sur 5 heures de trajet, mais on sent vraiment que c'est une voiture pour la grande route (d'ou le faite que ce soit une grande routière) dès qu'on fait du trajet quotidien, la consommation "s'envole" pour atteindre 15/16L au cent. Ce n'est pas ma voiture principale mais après l'achat j'ai fait une journée de trajet quotidien pour avoir une idée de sa consomation. Actuellement elle est en hivernage jusqu'au printemps prochain, en attente d'une petite révision pour être prête pour l'été prochain (rien de bien méchant: vidange moteur, nettoyage des filtres de LHM, changement de l'accu frein et me pencher sur le soucis de la jauge à essence qui ne s'allume pas une fois le niveau de carburant bas, mais ceci étant secondaire, je ne le ferai que si j'ai le temps!). Donc voilà le topo, je ne saurais quoi dire de plus??
Au plaisir d'échanger avec vous!
edit: Ce sont mes débuts sur les forums, donc si vous avez des remarques, commentaires ou autre sur des choses qui ne vont pas, n'hésitez pas à me le faire savoir, je tâcherai de m'améliorer
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