PRÉSENTATION

[Steph09]

Alors voilà, un cinquantenaire de l'ariege qui habite vers Toulouse...et donc après une longue réflexion, une Alpine A310v6 a rejoint le quartier. Il a fallu 760km, 8h avec les pauses, et plus de 2 litres dhuile moteur pour la ramener.

Cela suintait même par la plaque d'immatriculation ...

Et c'est donc grâce ou hélas (selon les points de vue) à cette huile que je viens vous rejoindre pour tenter deremédier à cela au mieux.

En l'état, je vois le joint derrière le volant moteur comme coupable, mais que peut il se passer d'autre?
Voyons voir?

[machouse]

Bonjour,
il faut nettoyer toutes les traces de fuite au nettoyant frein et rouler un peu.
Ca permettra de cibler plus facilement le(s) fuite(s)

[SRDturbo]

Cache culbuteurs, carter de distri, joint de culasse, carter semelle? carter d'huile.
Le moteur a l'air de tourner correctement mis à part la fuite? Il est d'origine?

[Steph09]

Merci pour vos suggestions, c'est à l'automne que je verrais cela...
Oui, le moteur est d'origine et à priori le véhicule a 73000 km.
C'est clairement derrière le volant moteur, une dépose s'impose...pour en savoir plus.
Bon été à tous!!

[Steph09]

Le moteur tourne parfaitement la pression d'huile oscille entre 4 et 6 bars...surtout 6 bars la plupart du temps...ça me paraît beaucoup

[SRDturbo]

Effectivement c'est plutôt 2 bars à 800 trs/min et 4.4 bars à 4000 trs/min moteur chaud.
En plus je crois bien que ton mano est à fond à 6 bars donc c'est peut-être même plus que ça.
Par contre si la pression d'huile s'envole ça peut expliquer les fuites.

[machouse]

Peut être clapet de décharge de la pompe à huile bloqué ?