Question pour tous les démembreurs de PRV.
J'ai trouvé un moteur potentiel pour mon Alpine avec une semelle dont les oreilles ont été coupées. Si je veux le remonter je dois donc mettre ma propre semelle sur ce moteur.
J'ai regardé sur mon moteur actuel, il faut enlever le carter d'huile, la pompe et la tole anti-émultion (ça c'est facile
) Mais ensuite la semelle est tenue par je crois 8 gros boulons, si on déssérre ceux-ci il n'y a rien qui bouge au niveau du vilebrequin?
En résumé on peut les déssérer ,enlever la semelle, poser l'autre et ressérer le tout sans avoir à remettre en ligne je ne sais quoi d'invisible à première vue?
Merci pour vos contributions :hai:
J'ai trouvé un moteur potentiel pour mon Alpine avec une semelle dont les oreilles ont été coupées. Si je veux le remonter je dois donc mettre ma propre semelle sur ce moteur.
J'ai regardé sur mon moteur actuel, il faut enlever le carter d'huile, la pompe et la tole anti-émultion (ça c'est facile
) Mais ensuite la semelle est tenue par je crois 8 gros boulons, si on déssérre ceux-ci il n'y a rien qui bouge au niveau du vilebrequin?En résumé on peut les déssérer ,enlever la semelle, poser l'autre et ressérer le tout sans avoir à remettre en ligne je ne sais quoi d'invisible à première vue?
Merci pour vos contributions :hai:
