[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

[machouse]

Au niveau du train avant en gros la 1 et la 2 ça cire. On peut exploiter bien à partir de la 3

[machouse]

La vidéo du passage au banc : https://www.youtube.com/watch?v=3AToLYc ... e=youtu.be

[Mat25]

Bonjour Machouse me revoilà (mat).
Belles avancées. Quand tu mets le pieds dedans le volant doit commencer à s'affoler!

Une question me taraude: qu'estce qui t'a décidé à travailler sur la gestion d'origine plutôt que de continuer sur la MSII?

[machouse]

Merci
J'ai réussi à mettre la main sur tous les adressages du Fenix 3B, chose qui m'a pris... 10 ans lol
A partir de là je n'avais plus besoin de passer en MS vu que niveau configuration moteur je n'avais pas l'intention d'évoluer

[Mat25]

Ok. En effet, j'ai passé tout le forum Megasquirt au peigne fin et revu toute ta démarche depuis le début... quelle détermination!
Très peu d'infos sur la Fenix3b. Quel dommage. Peu après une de tes dernières interventions sur ce forum, un gars donnait le .bin pour R25 V6T 205cv par mp , puis disparu!

Si j'ai bien compris sur nos R25, l'injection est groupée alors que la Fenix3b peut gèrer l'injection semi-séquentielle et séquentielle (pour l'allumage je sais pas, ça serai logique aussi). Ça voudrait dire qu'il serait presque possible de changer de config d'allumage (passage en gémo-statique par exemple) en restant en Fenix, enfin je suppose que ça implique de toucher à du code. +10ans...

[machouse]

Hello,
Non sur nos générations de calculateurs c'est que du full group. Y'a pas assez de bornes dans le calculateur pour gérer les injecteurs de manière indépendante avec en plus un capteur d'arbre à cames.
En général les seuls fichiers sur le 205ch qui circulent, c'est CARTI, CARTA, pas de régime et rupteur. des XDF simplistes qui conviennent pas si tu commences à modifier un peu sérieusement ton moteur.

[Mat25]

Apparemment M. Quillon qui a beaucoup travaillé sur la Fenix propose des .xdf de sa création et notamment un pour les V6T 205cv.
http://pquillon.chez-alice.fr/Index/eproms.htm

Je ne connais ni le bonhomme ni la qualité du .xdf proposé, mais je suppose que tu as du faire le tour depuis belle lurette.
C'est certainement un des ces fichiers pour de la prépa légère dont tu parles.

[SRDturbo]

Le Fenix 4 est en séquentiel mais doit manquer de sorties pour l'allumage statique à cause du pilotage de l'ACAV. Le Fenix 5 de la Laguna est le seul que je connaisse en statique.

[machouse]

Apparemment M. Quillon qui a beaucoup travaillé sur la Fenix propose des .xdf de sa création et notamment un pour les V6T 205cv.
http://pquillon.chez-alice.fr/Index/eproms.htm

Je ne connais ni le bonhomme ni la qualité du .xdf proposé, mais je suppose que tu as du faire le tour depuis belle lurette.
C'est certainement un des ces fichiers pour de la prépa légère dont tu parles.

Effectivement à l'époque lors de nos travaux le XDF utilisé était rudimentaire.
Je ne sais pas s'il l'a fait évoluer au cours des années.

[machouse]

Ca fait un moment que je n'ai pas mis ce topic à jour.
Alors je commence par quelques photos en 2018 à Linas Montlhéry à l'occasion du Youngtimers Festival lors de la session dynamique :