[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

[machouse]

Faut que je rebranche l'Ostrich pour voir ce que je peux faire sur la stratégie de démarrage.
Là à froid elle démarre et cale une première fois (je pense qu'elle n'est pas assez riche sur la phase de démarrage: AFR de 15).
Une fois démarrée par contre la phase de chauffe semble trop riche (AFR de 10)

[SRDturbo]

Il est possible que le calculateur ait une stratégie "démarrage raté" si elle démarre toujours au deuxième essai.
Sur Motronic l'enrichissement sur les premiers tours de vilo est alors diminué, ça doit permettre de prendre en compte le carburant injecté juste avant. Comme la fonction démarrage à froid ce comportement n'existe qu'en dessous du seuil des -30°C.

[machouse]

Petit tour par ici. J'ai fini par passer la voiture au banc de puissance.
Résultat : 270ch et 40m/kg de couple ! Ca déménage !

[SRDturbo]

Ah oui c'est pas rien, 400 N.m la boite supportera ou tu compte lisser le pic de couple avec la gestion sural?

[machouse]

Non je vais laisser ça comme ça et réfléchir aux renforts utilisés par Venturi à l'époque pour renforcer ces boîtes

[SRDturbo]

Lotus avait une UN1 donnée pour 400 N.m, Venturi a certainement demandé à Renault une boite avec les mêmes spécifications.

http://www.gt40s.com/forum/gt40-tech-po ... thing.html

[Benjamin]

Je garanti qu’utiliser une UN1 normalement et entretenue également normalement avec les valeurs ici à par les fuites ça bougera pas pour en avoir refait pas mal de A à Z. J’ai même des pièces d’UN1 renforcées) que j’ai monté pour du Venturi 400 ça bouge pas ! Si si. D’ailleurs sur les 205cv en 018 il existe aussi des différences de montages suivant l’année.

Par contre les limites tiennent aussi sur les différences "satellitaires" des UN1 (en mix avec du 5 ou même en quaïfe ou la ça pique).

[machouse]

Ca me fait penser que j'ai toujours une boîte de 205ch à la maison en attente d'une petite réfection pour repartir comme neuve

[Benjamin]

Que du bonheur à refaire (et de A à Z), j’adore.

Encore peu, certains soi-disant spécialistes Alpine renommés affirmant : les UN1 ont ne peux plus les refaires.....


J’en rigole encore....

[waner1968]

Résultat : 270ch et 40m/kg de couple ! Ca déménage !

Eh bien tu en retires un sacré paquet de chevaux de ce PRV, au niveau du train avant cela donne quoi pour passer la puissance?

IL va falloir passer en freins céramique pour arrêter la bête.