[pierrot] v6 t ph1 1987

[pierrot80400]

je remonte!




je pense que mes durites de turbo étaient poreuses! le turbo réagit beaucoup mieux qu'avant et est beaucoup plus stable en pression!

[waner1968]

Ca va envoyer sévère durant le meeting avec un turbo en pleine forme

[pierrot80400]

j'ai enfin compris pourquoi je n'arrivais pas a faire l'étanchéité entre le turbo et les culasses!

en faite y'a un sens!



bref une fois étanche, je finis de remonter!



il me reste a faire la vidange! et le contrôle technique

[waner1968]

L'étanchéité a l'air aussi facile a obtenir que pour les collecteurs sur un espace V6

L'important c'est d'y arriver à la fin, beau travail

[pierrot80400]

oui c'est un peu chiant! mais avec de la patience on y arrive!

[pierrot80400]

quelques photos avec l'auto lavé!

[machouse]

Elle se bonifie cette V6 Turbo, c'est comme le bon vin qui prend de l'âge lol

[pierrot80400]

par contre pour le vernis c'est l'inverse!

en photo ca rend bien! en vrai le vernis devient blanc sur le capot, le toit!

m'enfin vu la vitesse du bolide ....

[machouse]

Elle aura droit à sa peinture neuve un jour ou l'autre.
Quand on se rappelle d'où elle revient... Ca me rappelle un peu la mienne en 2006 quand elle était à l'article de la mort (joint de culasse + tentative de vol)

[pierrot80400]

aujourd'hui changement des deux pneus arrière, les précédents étaient de 2003...



j'ai aussi remonté le cache de la colonne de direction que je n'avais jamais remonté depuis..... jamais enfaite!



prête pour le CT demain matin!