Nouveau ici en xm

[Gégé13821]

Pour la dépose de l'arbre à cames.

Il suffit de déposer la plaquette 5 qui sert de butée.

Les bielles ont souffert !!!
Que dit le vilo ?

[robin61]

Merci pour la doc.
Le vilo il et marqué. ..
Il a pas aimé la blague, mes je pense qu'il est rectifiable.

[robin61]

Il y a que 2 bielles chemises hs.

[SRDturbo]

Je crois qu'il n'est pas supposé être rectifié, et puis c'est pas tellement rentable par rapport à un vilo d'occase surtout qu'il peut s'être déformé aussi.

[robin61]

De toute façon j'ai pas l'intention de le remonté on c'est pas ce qu'il a prix dans les dents.
Par contre j'ai regardé plusieurs photos de pistons de prv 12 et 24s , et je vois pas de différences .

[SRDturbo]

Il doit y avoir au moins la hauteur du bossage, après il est tout à fait possible que l'alliage d'aluminium utilisé ne soit pas le même vu les contraintes supérieures.
Sur des petites séries ça peut permettre d'utiliser le même outillage de fabrication et donc de l'amortir plus vite.

[Gégé13821]

J'ai regardé dans la doc Peugeot et j'ai trouvé deux références distinctes pour le kit chemise piston, une pour le zpj et l'autre pour le zpj4.
Comme les chemises sont identiques, ce doit être les pistons qui sont différents.

Piston de PRV 24S

J'ai de vieux pistons d'un 12S au grenier je pourrais prendre des photos

[robin61]

Il faudrait que j'arrive à trouver une doc qui explique leur différence.

[robin61]

Ci il y a 2 références c'est que même si il ce ressemble il sont pas forcément pareil.
Et pour en retrouvez... auten que je retrouve direct un prv 24 complet.

[SRDturbo]

Il y en a qui les sortent pour monter des pistons forgés donc ça doit pouvoir se trouver d'occase.
Les pistons de 12s ont un petit bossage avec des empreintes pour les soupapes et la bougie.