{d500} pas d'allumage z6W
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- machouse
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Re: {d500} pas d'allumage z6W
Alors sur l'iphone faut sélectionner "Vidéo" et non pas "Ralenti" comme tu as fais et tu auras des vidéos à vitesse normale.

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- pierrot80400
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- machouse
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Re: {d500} pas d'allumage z6W
Et la Go Pro transite par ? ... 

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- pierrot80400
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Re: {d500} pas d'allumage z6W
bien carte micro sd sur le mac, puis sur le mac, puis sur youtube 
rouler fiable avant de rouler beau...
- machouse
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Re: {d500} pas d'allumage z6W
La vidéo qui commence à vitesse normale et se termine à vitesse normale avec un effet de ralenti sur le reste c'est typique des ralenti apple. Ca me semble pas être un bug ou un problème youtube

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- pierrot80400
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Re: {d500} pas d'allumage z6W
j'ai re uploader les videos ça marche mieux:
au début j'essai de démarrer sans accélérer puis j'accélère a fond!
https://www.youtube.com/watch?v=mfXd2Ev ... e=youtu.be
la on voit bien que il y a trop d'avance, du coup j'ai tourné l'allumeur de 2mm dans le sens des aiguilles d'une montre. du coup ça démarre plus!
https://www.youtube.com/watch?v=M0cCAeJ ... e=youtu.be
au début j'essai de démarrer sans accélérer puis j'accélère a fond!
https://www.youtube.com/watch?v=mfXd2Ev ... e=youtu.be
la on voit bien que il y a trop d'avance, du coup j'ai tourné l'allumeur de 2mm dans le sens des aiguilles d'une montre. du coup ça démarre plus!
https://www.youtube.com/watch?v=M0cCAeJ ... e=youtu.be
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- waner1968
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Re: {d500} pas d'allumage z6W
L'Alpine avec ses carbus je l'ai toujours démarrée accélérateur à fond.
Normalement quand elle est froide je pompe deux ou trois coups pour amorcer les carbus et ensuite démarreur avec pied au plancher.
Après pour le ralenti il y a un starter automatique, je crois que c'est un fil qui vient sur le petit carbu, il n'y a que lui qui sert pour le démarrage et le ralenti.

Normalement quand elle est froide je pompe deux ou trois coups pour amorcer les carbus et ensuite démarreur avec pied au plancher.
Après pour le ralenti il y a un starter automatique, je crois que c'est un fil qui vient sur le petit carbu, il n'y a que lui qui sert pour le démarrage et le ralenti.




- pierrot80400
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Re: {d500} pas d'allumage z6W
Alors j'ai démonté le second carbu, nettoyé pas mal de choses,
https://youtu.be/c8jZo5ztFMs
impossible d'avoir un ralentit, dés que je coupe les gazs hop elle s'arrête!
j'ai du mal a savoir si tous les cylindres fonctionnent ou pas!
https://youtu.be/c8jZo5ztFMs
impossible d'avoir un ralentit, dés que je coupe les gazs hop elle s'arrête!
j'ai du mal a savoir si tous les cylindres fonctionnent ou pas!
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- ecotronix
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Re: {d500} pas d'allumage z6W
Salut Pierrot,
est ce que le relais de la pompe à essence ne se coupe pas après 2-3 sec ? sinon, court circuite le relais.
vérifie au manomètre pression essence, que tu as assez d'essence. 3 bar avec tube relié au collecteur d'admission débranché.
pour l'avance à l'allumage, il faut entre 6-8 degrés en calage statique et pas zéro ...
vérifie que tu as de l'allumage sur chaque bougie, quoique si 1 ou 2 sont mortes, cela devrait démarrer quand même
est ce que tu es sûr de ton calage PMH sur cyl 1 ?
sinon vérifie des faux contacts dans le connecteur 35 broches du calculateur, j'ai eu le coup ...
bref, après ça, jevois plus ce que ce serait
ecotronix
est ce que le relais de la pompe à essence ne se coupe pas après 2-3 sec ? sinon, court circuite le relais.
vérifie au manomètre pression essence, que tu as assez d'essence. 3 bar avec tube relié au collecteur d'admission débranché.
pour l'avance à l'allumage, il faut entre 6-8 degrés en calage statique et pas zéro ...
vérifie que tu as de l'allumage sur chaque bougie, quoique si 1 ou 2 sont mortes, cela devrait démarrer quand même
est ce que tu es sûr de ton calage PMH sur cyl 1 ?
sinon vérifie des faux contacts dans le connecteur 35 broches du calculateur, j'ai eu le coup ...
bref, après ça, jevois plus ce que ce serait
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Venturi 260 SPC 2,8L Turbo 1990 260CV
La désactivation des cylindres, l'alternative au ''downsizing'' pour que nos chéries consomment et polluent moins
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- pierrot80400
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Re: {d500} pas d'allumage z6W
bon j'ai remonté l'échappement!
a froid toujours la misère pour avoir un ralentit stable!
j'ai pus faire 3km avec une fois chaude c marche pas mal! mais un réglage de culbu s'impose^^
j'ai les pochettes de joints de carbu, ça avance!
a froid toujours la misère pour avoir un ralentit stable!
j'ai pus faire 3km avec une fois chaude c marche pas mal! mais un réglage de culbu s'impose^^
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