{d500} pas d'allumage z6W

[SRDturbo]

Essaie sans la pompe et avec les cuves pleines d'essence fraiche.

[pierrot80400]

je viens d'essayer ça, idem, ça patrouille bien, mais ne démarre pas, par contre je suis obligé de rester accélérateur a fond pour que ça pétrouille plus, dés que je relâche le démarreur ça s'arrête!

[SRDturbo]

Pourtant ça doit pouvoir démarrer juste avec ce qu'il y a dans les cuves non?
Pour l'allumage tester une bougie à l'air libre n'est pas une garantie, avec la compression qu'il y a dans le cylindre c'est bien plus difficile d'avoir une étincelle.

[pierrot80400]

bon ça démarre! enfin ça tourne très très mal^^


je pense que les pointeau avait besoin de fonctionner pour marcher correctement, et de deux faut régler l'allumeur qui pour le moment fait des flammes dans l'admission

[SRDturbo]

La vieille essence en s'évaporant a certainement laissé pas mal de gomme dans le circuit et les carburateurs.

[pierrot80400]

par contre pour régler l'allumeur, je trouve pas la référence de la petite plaque qui ce vis sur le carter de distrib avec les graduations!

[pierrot80400]

c'est dingue ça! impossible de démarrer sans accélérer a fond :O et impossible quelle tourne plus de 10secondes!

en bougeant l'allumeur de quelques mm en avance ou en retard, soit ça fait des flamme dans l'admission, soit ça fait que tousser sans prendre des tours!

j'ai démonter le simple corps, histoire de tout nettoyé vérifier, j'ai meme trouver la pompe de reprise monté a l'envers (ressort du mauvais coté!

il doit y avoir 3 ou 4 problème en meme temps!

[SRDturbo]

C'est le gros problème, quand ça marchait la veille on cherche certainement un seul problème mais là...
Tu peux aussi t'occuper du double corps, son circuit de ralenti n'est pas réglable mais il débite en permanence.
Ton problème des 10 secondes puis coupure fait penser à l'ampli d'allumage mais il faut d'abord contrôler la carburation.

[pierrot80400]

Ton problème des 10 secondes puis coupure fait penser à l'ampli d'allumage mais il faut d'abord contrôler la carburation.

quant je dis 10 seconde c'est pas chronométré! en jouant avec l’accélérateur ca tourne un peu plus des fois! mais si je me remet au ralenti plus rien!

j'ai vu que le gicleur de ralentit est commandé par une sorte d’électrovanne, en y mettant un +12v dessus elle claque bien! est ce que en mettant le contact ca doit s'ouvrir?

ce soir je ferais une video

[pierrot80400]

https://www.youtube.com/watch?v=MaLT38dtrzE

https://www.youtube.com/watch?v=b8xKLXAz3FM

ca rend pas trés bien! les videos sont comme "ralentit" j'en referais d'autre ce soir la 1er un peu trop d'avance, la seconde j'ai tourné de 2mm pour mettre du retard ca démarre plus du tout^^