pierrot80400 a écrit :
J'ai vu une transformation dans le meme style, il y a pas mal de ta!
changer la semelle, le carter d'huile, la crépine d'huile.
supprimer l'arbre d'équilibrage, et de mémoire y'a du tac au niveau des culasses pour l'allumage qui se retrouve du mauvais coté!
Coté mécanique faudra aussi changer le carter d'embrayage (ainsi que la queue de boite je pense). C'est sur la carter d'embrayage qu'est fixé le capteur de point mort haut (indispensable pour l'injection).
Pour l'arbre d'équilibrage, tu peux l'enlever, mais je ne vois pas en quoi il gène !!!
La grande partie des modifications vient de l'injection (cablage .....)
Il faudra aussi installer une pompe électrique HP avec son réservoir intermédiaire pour éviter les déjaugeages.
Je dois avoir quelques documents qui précisent les actions à mener pour monter un V6 Injection sur une A310 V6 Carbu. A ta disposition.
