Restauration VIN16001

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cooldrick
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Re: Restauration VIN16001

Message par cooldrick »

Suite des opérations.
Achat de durites essences, 1 m pour être large en 6 et 8 mm
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Raccordement
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la durite de 8 mm pour l'alim brancher sur le tuyau vers l’intérieur de la voiture
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Réfection d'une masse
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Après
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Et j'en ai profité pour aspirer toute la merdouille qu'il y avait dans le trou d’écoulement de la baie de pare-brise. Y avait du monde :mrgreen:
Prête a recevoir la durite d'écoulement :lunettes9:
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....

back to the futur.......
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Re: Restauration VIN16001

Message par heuliez25 »

Pratique l'aspirateur à eau :mrgreen:
V6 Turbo 182 ch (Au arrêt)
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Re: Restauration VIN16001

Message par cooldrick »

Complet, d'ailleurs je repasserais un coup dans le creux du V avant le remontage final.
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Re: Restauration VIN16001

Message par cooldrick »

La delo est remonté mais reste à régler le K-jet. Pour ça je changerais la ligne d'échappement pour un orbisoud avec une nouvelle sonde lambda.

Sur la ligne d'origne, la sonde est soudé a l’échappement et impossible de la défaire.

Pour le moment en pour parler avec Phil de Magnécor pour trouver une solution pour que le faisceau Magnécor soit adaptable à la Delorean.

Sinon petit commande chez Delo UK pour l'échappement et les leds pour les portes.
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Ainsi que le coffre
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Re: Restauration VIN16001

Message par cooldrick »

Changement du moteur de ventilation d'habitacle, il faut être légèrement contorsioniste pour passé sous le tdb :mrgreen:
Petit tof repérage branchement avant démontage
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Le neuf et l'ancien
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Récupération de rondelles sur l'ancien
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Les rondelles remis en place
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Sur le ventilo, il y a 3 pièces de métal insérer dessus :roll: :roll: curieux
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Re: Restauration VIN16001

Message par cooldrick »

Le tout assemblé
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Nettoyage de la petite durite coudé
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Une fois remonté, ça tourne sans couiné. Impecc.

Sauf que je n'ai plus d'air qui sort des grilles de ventil' :roll: Tournerait-il a l'envers ?

Second question, les différentes positions de ventilations ne fonctionne pas. Le câble qui amène l'air n'a pas l'air pincer. Une valve qui empêcherait l'air de passer?

A vous les studios :mrgreen:
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Re: Restauration VIN16001

Message par heuliez25 »

Youhou, fini le bruit de moulin à café :yo: :yo: :yo: :yo: :yo:

Bo travail et les leds ont l'air de bonne qualité :lunettes9: :lunettes9: :lunettes9:
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Re: Restauration VIN16001

Message par SRDturbo »

Les pièces métalliques sur la turbine sont certainement là pour l'équilibrage, tout marchait avant le changement? Ton moteur est peut-être prévu pour une turbine qui travaille dans l'autre sens oui, ou alors il consomme plus que l'ancien et il y a une sécurité qui s'est déclenchée.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
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Re: Restauration VIN16001

Message par cooldrick »

Apparemment il s'agirait d'un clapet qui bloque la sortie d'air.

Encore un peu de contorsion pour refaire marcher l'bazar :mrgreen:
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Re: Restauration VIN16001

Message par heuliez25 »

:occasion18: :occasion18:
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