[ROY] VOLVO 240

[Roy]

Une petite photo si ça fonctionne

[Roy]

[Roy]

Maintenant que j' arrive à mettre des photos je vais polluer le forum

On voit vraiment l' architecture en V sur cette photo, dommage que ce moteur ne soit pas plus mis en valeur, je pense qu' il le mérite en plus avec l' injection il y a un tel fourbi ds le V avec la pipe que l' on ne voit plus rien.

A ce propos il fallait voir l' état du centre du V; je ne sais plus quel inscrit du forum cherchait un moteur parce que son bloc était fendu à cause de rongeurs qui avaient fait leur nid ds le V, j' ai eu exactement la même chose le V était rempli d' un tas de détritus; du morceau de plastique aux coquilles d' escargot faut voir tout ce que j' ai sorti. Par contre le carter a l' air ok

[Roy]

[Roy]

[Roy]

A ben quand même ça marche, je suis pas encore bien au point pour les photos

[Roy]

Une troisième pour vous montrer l' état du débimètre et de la tête d' injection



A voilà ça marche mieux en fait je ne les ouvrais pas en pleine page (les photos)

[SRDturbo]

C'est l'équivalent d'un B27 ou B28 suivant ce que le garage a monté en remplacement, si tu trouve une plaque avec ZNJ c'est un 2.8 et ZMJ c'est un 2.7 ; les pièces d'injection et d'allumage Bosch permettent de savoir rapidement à quel moteur un a affaire sauf que dans ton cas le garage a peut-être gardé ces pièces de l'ancien moteur... En tout cas l'animal n'est pas à manetons décalés.

[Roy]

Merci pour ta réponse, comme tu dis pour les accessoires je suis quasiment sur que ce sont ceux de l' ancien moteur; je n' ai jamais vu un bloc arriver habillé.
Apparement l' allumage est un effet hall, bon l' injection une K le reste?
D' ailleurs est ce que quelqu' un sait où se trouve le boitier électronique sur une 604?

Ce n' est donc pas un manetons décalés, comment les reconnait on?

Et qu' a du comprendre mon père pour me parler de l' angle du V qui a changé.
C' est pénible pourquoi n' y a-t-il pas de plaque sur ce p..ain de moteur on ne sait pas où on va.

Je crois que je vais finir par ouvrir au moins je serai ce qu' il a dans le ventre.

[SRDturbo]

Mis à part l'amplificateur d'allumage transistorisé il n'y a pas d'électronique, l'injection est une K-Jetronic toute simple et pas une version à régulation lambda (comme dans la Delorean) ni une KE-Jetronic comme on en a vu longtemps sur les allemandes.

Le moteur à manetons simples est trahi par son allumeur à cet endroit de la culasse, les manetons décalés n'ont que des distributeurs en bout d'aàc. Le carter de distribution est aussi typique mais ce qui est le plus simple à voir c'est la pipe d'admission: les 2.8 à manetons décalés et les 3.0 ont un nouveau dessin des conduits d'admission et les pipes ne sont donc pas interchangeables. Au passage les 2.5 turbo bien qu'à manetons décalés sont basés sur les 2.8 à manetons simples dont ils partagent les diamètres d'embases de chemises et le type de conduits d'admission.