[Waner1968] R25 V6 turbo 182 cv phase2

[henry georges]

Toujours en rade sur le parking

J'en profite pour faire le tour des pièces compatibles, le map sensor est monté sur 72000 modèles différents, le neuf que j'ai acheté ne va pas avec ma prise du coup j'ai coupé tous les fils et installé une prise et un map d'espace V6.
J'ai récupéré la durite qui est protégée par une sorte de tissu car sur l'espace le map est complètement à l'opposé de l'allumage et la durite traverse le compartiment moteur au dessus du moteur.

Malgré cela toujours rien le moteur tourne très bien mais ne part pas, hier 2h sur la bête j'ai déposé les tuyaux du turbo pour avoir accès à toutes les fiches sondes et cables divers mais je n'ai rien trouvé de coupé ou de cassé.
Sur la V6 turbo il n'y a pas de sonde dans le V du moteur? Je n'ai pas vu de cable aller vers l'intérieur par contre j'ai celle-ci qui n'existe pas sur l'espace et qui me semble être la même chose:


Elle est sous la régulateur de pression d'essence:


Si cette sonde est morte elle ne va pas m'empêcher de démarrer au pire cela cale et doit fonctionner une fois à chaud il me semble?

Bref de moins en moins d'idées sur le problème, toute suggestion est la bienvenue.

PS j'ai une XR25 mais je ne sais pas quoi chercher avec

salut je vois sur ta 2e photos ,la durite du bas me semble pince ou pliée ?

[machouse]

Bon ben selon moi reste plus que le pressostat du turbo situé sous le filtre à air...

[heuliez25]

Récalcitrant cette v6 turbo

[waner1968]

Bon ben selon moi reste plus que le pressostat du turbo situé sous le filtre à air...

C'est quoi cette bête

[waner1968]

salut je vois sur ta 2e photos ,la durite du bas me semble pince ou pliée ?

Oui elle a l'air pliée mais c'était pour faire de la place pour la photo, normalement elle est à sa place sans pincement.

[machouse]

Ça coupe l'allumage en cas de suppression du turbo. Et accessoirement ça interdit le démarrage aussi en cas de soucis. Selon les millésimes il faut soit la débrancher, soit la débrancher et shunter les deux cosses. Cette petite bête est sous le support métallique du filtre à air


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[waner1968]

OK je vais voir cela ce soir.

[waner1968]

VROUM VROUM

Elle est repartie, avoir avoir débranché tous les capteurs moteurs, les avoir remis en place le moteur s'est mis à ronronner en partant au 1/4 de tour (en même temps tout est neuf dans l'allumage ).

Evidemment au remontage j'ai fait tomber un collier de durite d'essence dans le v et j'ai donc démarrer en projetant de l'essence partout mais cela va nettoyer les pièces autour.

La semaine prochaine je remonte tout proprement en refaisant les connections des fils avec de la gaine rétractable et en fixant tous les capteurs à leur emplacement d'origine.

En conclusion je pense que c'est un ensemble de petits faux contacts sur différents capteurs qui se sont accumulés pour finalement engendrés trop d'erreurs dans le système. Là je repars avec un capteur pmh neuf, map sensor neuf, toutes les connections et les durites vérifiées.

Merci pour les conseils de tout le monde, c'est toujours bon d'avoir des avis extérieurs quand on est dans le doute

[machouse]

À ce niveau faut prévoir une réfection du faisceau moteur. J'en ai déjà refais 2 et c'est clairement pas du luxe !


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[cooldrick]

Bonne nouvelle