Restauration VIN16001

[cooldrick]

Nettoyage des papillons













Protection plastique nettoyé et même pas abîmé depuis toutes ces années



Le rendu final

[heuliez25]

Joli travail

[cooldrick]

P'tit coup de peinture les papillons
Protection



Rendu









Le tout remonter sur les papillons

[cooldrick]

Démontage des injecteurs



Le joint d'injecteur



Remise en place du soutien de câble

Commande AES reçu



Cosse de repiquage pour finir le ballast

Les cosses pour la prise RPM avec un clip

Préparation pour opération

Et d'une





P'tit coup de soudure

Résultat

[cooldrick]

Finition du ballast avec cosses et manchon, reste encore une cosse a repiquage a mettre en place

Changement d'une prise dans le creux du V









Plus pratique que les anciennes, il suffit d'appuyer sur la languette en ferraille pour la libérer



La réf de la prise

Du manchon

des cosses femelles pour 1.5 ²

des petits manchons étanches 1.5²

[cooldrick]

Réception du colis de John



Nouveau relai RPM









Mise en place

[cooldrick]

Mise en place de la sonde température ldr

L'ancienne





Nouvel œillet

[cooldrick]

Changement de la prise d'alim de la pompe a essence



Jauge et pompe a essence brancher






Reste les durites a essence en 6 & 8 mm, le nouveau faisceau de bougies magnécors et la courroie d'alternateur.

Le doseur et les injecteurs sont en réfections.

Remontage complet certainement pour le 19 avril si j'ai reçu mon faisceau de bougies

[SRDturbo]

Les trous sur le relai c'est pour qu'il chauffe moins?

[cooldrick]

Les trous sur le relai c'est pour qu'il chauffe moins?

Exact, c'est une petite modif' fait sur les nouveaux relais pour éviter la mésaventure du dernier qui a cramé.