[MACHOUSE] Dodge Challenger R/T 383ci 1971

[heuliez25]

Vraiment magnifique

[waner1968]

Elle ratatouille comme un prv 144cv au démarrage....après on sent qu'il a du potentiel au niveau des db

[heuliez25]

C'est clair qu'il y a du potentiel

[machouse]

Petite brève sortie dimanche soir après le premier plein depuis fin septembre :

[heuliez25]

C'etait la sortie des anciennes le week end dernier

Tu t'es fait arreté par la police je crois....................................ok je sorrrrrrrrrrrrsssssssssssssssss

[cooldrick]

Par la police oui, mais américaine

[machouse]

Weekend dernier, première vraie sortie de l'année avec une petite centaine de kilomètres. Ça fait du bien depuis début octobre !
Après tous ces travaux accomplis, la voiture a pas mal changé quand même

Quelques photos de la promenade avec les potes habituels :















Après ça changement des charnières (complètement mortes) de la porte conducteur avec l'aide des amis habituels :





Nouveau concept d'allégement pour gagner en rapport poids/puissance. Les portières ça sert à rien :



J'ai fais quelques petits éclats pendant le réglage (pas simple !), faudra que je fasse quelques retouches :



Changement des joints de custodes :





Et puis démontage (en attente de réception des pièces) du bloc de switchs.
Réparation de celui des feux (une simple lamelle interne à remettre droite et commande d'un variable remanufactured (j'ai un 3 positions qui ne correspond pas à mon faisceau) :

[heuliez25]

[cooldrick]

Et bien voilà, c'est beaucoup mieux sans la portière

[machouse]

Du nouveau encore avec quelques réparations... On arrive au bout des réparations elle va bientôt pouvoir reprendre sérieusement la route

Pour commencer : réfection complète du faisceau des essuie-glace. Changement des cosses, nouvelle + après contact et nouveaux fils :




Nouveau switch remanufactured :






Un peu d'électricité aussi à l'arrière avec le changement de l'ampoule de plaque, le changement des culots d'ampoule et des ampoules de feux de gabarit à l'arrière :


Avant :

Après :



Changement du shifter :



Pose des sondes lambda large-bande :



L'emplacement choisi permet de cacher des vilains trous dans la console centrale en plus de la visibilité :



Achat d'un kit complet de réglage carbu, d'une pompe à essence et de quoi passer en durite aviation. Pose de la pompe à essence (bien chiant), manque un raccord pour finaliser (ça devrait arriver cette semaine) :