compatibilité

[Bento]

oui c'est ce que je voulais faire au début en prenant les culasses complètes du 504 mais je ne serai pas foutu de caler l'allumage sans faire de modif sérieuse ?

[SRDturbo]

Ton moteur étant bloqué ton allumage Schlumberger est peut-être HS, que tu le fasse ou bien le fasse faire il y aura à s'occuper sérieusement de l'allumage à un moment ou à un autre.
Modifier le pignon d'arbre à came pour garder le Schlum' est une solution élégante sur le papier mais compliquée à réaliser et sans garantie que ça puisse seulement fonctionner. S'il y a assez de marge pour reculer le capteur le plus simple c'est de fabriquer une nouvelle cible à fixer par dessus le pignon, il faut par contre contacter multic pour s'assurer que leur boitier spécial 504 peut marcher avec cette cible au cas ou le Schlum' n'en veuille pas ou soit HS. Ils auront peut-être d'ailleurs une solution toute prête à te proposer si jamais ils utilisent déjà une cible maison avec leur boitier.
D'ailleurs je pense que tu peux monter le distributeur de la R25 à l'avant droit pour remplacer celui d'origine, ça se voit mais on pensera que c'est à cause de la rareté du distributeur d'origine de la 504.

[Bento]

D'accord, je prends note de tes conseils !