dump valve eprom

[CYRIL 51]

On arrive bien a modifier des calculo de GTA D501 (Officiellement 200cv) qui sont tres proche voir identique
aux calculateurs des 25 V6T phase 1.

Technomap proposait meme de mettre un calculo de D502 (cata) sur les D501, pour pouvoir profiter
d un porte eprom qu il est impossible de mettre sur un calculo de D501 (ou il ni en a pas).

Mais ca marche pas...

[SRDturbo]

Sur 182ch, ce n'est pas une eprom mais un simple contrôleur (suffisant pour les E/S à gérer).

Il n'y a pas des sites ou on explique le fonctionnement?

[machouse]

Ce que j'ai appris sur le sujet, je l'ai appris grâce à macflygtt78

[cyril78]

merci

[christopheV6]

je cherche comment décaler ou supprimer le rupteur d'une 505 V6

quelqu'un as t-il des infos sur le sujet

[SRDturbo]

Il faut aller voir les mecs de chez volvo c'est leur truc le LH-Jetronic avec l'allumage EZK, avec beaucoup de bol ils auront directement ce que tu cherche pour le B280. Le rupteur doit se trouver dans l'allumage mais il faut aussi savoir jusqu'à quel régime s'étendent les cartographies d'allumage et d'injection: ça ne sert à rien de mettre un rupteur à 8000 si le calculateur ne sait pas quoi faire après 6500.
Heureusement pour toi les fans de volvo vont très loin dans les modifs de l'injection/allumage d'origine, sans doute un peut trop loin même vu le prix et la souplesse des injections programmables qu'on trouve aujourd'hui.