Bonsoir à tous,
je me prénomme Marc et je viens d'acquérir une Venturi 260 LM de 1994 .
Vous le savez probablement, elle est propulsé par une énième version du PRV.
Celui-ci proposait des arbres à cames un peu travaillé, des soupapes refroidies au sodium, des pistons spécifiques ainsi qu'un calculateur moteur de marque EIA, mais m'adressant à des spécialistes de ce bloc, je ne vous apprends rien.
Même si j'ai travaillé dessus quand j'étais un jeune technicien Renault, essentiellement sur des R25 et une ou deux GTA, j'avoue avoir oublié aujourd'hui (hors-mis le remplacement des durites du "V"), ce qui est vraiment dommage, au regard de ma dernière acquisition.
C'est donc tout naturellement et avec beaucoup d'opportunisme que je me suis inscrit sur ce forum qui lui est dédié.
J'ai hate de parcourir vos expériences et de m'en enrichir par la même.
A trés bientôt.
Marc.
[SAJE] VENTURI 260 LM & son PRV 2.8 l ...
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Re: Venturi 260 LM & son PRV 2.8 l ...
Bienvenue a toi et à ton Z7WS 
Re: Venturi 260 LM & son PRV 2.8 l ...
Bienvenue
Les durites du V c'était certainement déjà pas mal mais avec le bouilleur en central arrière tu risque de te faire pas mal de nouveaux souvenirs marquants.
Les durites du V c'était certainement déjà pas mal mais avec le bouilleur en central arrière tu risque de te faire pas mal de nouveaux souvenirs marquants.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
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- heuliez25
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Re: Venturi 260 LM & son PRV 2.8 l ...
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V6 Turbo 182 ch (Au arrêt)
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- cooldrick
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Re: Venturi 260 LM & son PRV 2.8 l ...
Bienvenue par ici
C'est comme le vélo, ça reviendra
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V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
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