v6t jurassien

[heuliez25]

Il est clair qu'au vue de l'état de la voiture, c'est un miracle que tu puisses être parmis nous.

J’espère qu'il prendra cher cet enfoiré

[Benoît]

Avec un peu de retard j'espère que tu es bien rétablis ?

[JP39]

bonjour a tous ,me revoilà et je me remet doucement !suite a une grosse tache huile coté passagé de ma v6t j'ai decidé d'etudier le probleme







donc le joint d'origine est du 42-58-11/18 en polyurethane qui n'est pas terrible pour l'etanchéité d'arbre tournant donc je vais m'orienter vers un joint en fkm et nbr vuiton pour le torique .pour le joint spy je vais choisir une taille au dixieme car apres la mesure du cardan j'ai trouvé 41.92 alors que le join sert a 42 donc je vais essaier un 41.90-58-11/18 et on verra

[cooldrick]

T'es au top niveau précision, au moins plus de fuites

[JP39]

oui j'aimerai trouver des joints tres precis qui bloquerais ces fuites recurentes sur nos boites pour en faire profiter tout le monde

[SRDturbo]

Pour les joints spi de vilo il y en a qui enlèvent quelques spires au ressort pour que ça plaque plus quand la portée a été blanchie.

[JP39]

et pourtant moi qui travail en hydraulique que je fais reprendre un axe de pompe ,je peux demander un nouveau joint au dixieme de precision

[cooldrick]

En hydraulique, c'est pas étonnant.

Quand on connait le circuit hydraulique d'une pelle.....et l’accessibilité de certains endroits...on aime quand ça ne fuit pas

[JP39]

oh oui les engins du tp et des carrieres souffre et font souffrir

l'année derniere ,je me suis attaqué a un concasseur de 90 tonnes ben j'ai transpiré

[cooldrick]

C'est clair, c'est un 966 K derrière ?