Restauration VIN16001

[SRDturbo]

Ce plafonnier (le vieux pas le neuf)... il me fait énormément penser à celui des 309 ph1. J'en ai un quelque part qui traine faut que je regarde.

[cooldrick]

Pensant que ça venait de chez Renault, j'avais cherché sur les R11 mais sans rien trouver.

Tout s'explique alors

[cooldrick]

Week-end dernier, vidange moteur sous un ciel radieux.

Essai de rampes pour vidanger chez moi en attendant l'obtention de mon permis de construire pour mon futur garage





Kit de vidange

clé a griffes pour filtre à huile...indispensable et très efficace.

Clé a cliquet avec tête rotative et douille carré de 8 pour le bouchon de vidange.

Filtre retiré

[cooldrick]

Et les ingrédients de la recette




La voilà bichonné au Don Perignon

[heuliez25]

Vive le don perignon

[manu76]

Nickel

[SRDturbo]

J'ai retrouvé mon plafonnier et ce n'est pas exactement le même bien que la position des broches à l'arrière et le design général soient identiques. Je pense que l'original était celui de Renault à l'époque mais que comme chez Peugeot il y a eu des évolutions avec en particulier l'arrivée d'un connecteur mâle 3 broches qui reste compatible avec les trois fiches de l'ancien montage.
Donc un équivalent plus moderne doit se trouver chez Renault et l'original n'existe plus qu'en occasion ou alors en new old stock comme disent les ricains.

[cooldrick]

Ok merci.

[waner1968]

Pratique les rampes mais pas pour la vidange ou alors il en faut 4.

Quand tu utilises deux rampes tu soulèves la voiture de l'arrière (ou l'avant selon où est le moteur) du coup vu l'angle dans ton cas toute l'huile part vers l'avant du carter et il en reste plus dedans que lorsque la voiture est à plat (sans rampes ou avec 4 au choix).

Depuis que j'ai une fosse je n'est plus ce problème

[cooldrick]

Là aucun problème étant donné que le bouchon est dans le bon sens.