acoups à bas régime (R25 V6T 182cv)

[waner1968]

un propriétaire d'Alpine m'a dit de bien monter de temps en temps dans les tours afin que le moteur soir bien décrassé

Pour ma part pas de problèmes à monter dans les tours pour décrasser (avec même une rupture de temps en temps) et pourtant mon ralenti monte à 2000 tours. Effectivement cela provoque des accoups dès que le moteur veut rester en dessous de 2000 tours par exemple en ville.
Ce n'est pas trop grave sur autoroute mais en ville c'est la galère.

J'ai démonté ma sonde et je l'ai dessertie pour pulvériser du wd 40 dedans, je referai un essai ce week-end pour voir ce que cela donne.
Sinon j'ai récupéré une sonde de xm V6 24 qui doit être la même il y a juste un petit détrompeur en plastique à supprimer pour la brancher.

Pour le remplacement c'est une sonde Bosch montée sur beaucoup de modèles des années 80/90 : espace V6, aussi sur la porsche 944, alfa 164, Citroen xm, sans doute 406

[robin5wood]

Waner, ce n'est pas plutôt ta vanne de ralenti qui reste bloquée ?

[waner1968]

Si c'est bien de cela que je parle, la sonde de ralenti est en disfonctionnement et empêche le moteur de redescendre dans les tours.
Du coup le régime moteur ne correspond plus d'ou les accoups dès que tu te retrouves en dessous de 1500/2000 tours.