[THIERC69] ALPINE A310

[thierc69]

Bonjour a tous,

je pratique le PRV depuis plus de 20 ans via une A310 VAA modifiée depuis 10 ans avec un 2.8L injection et enfin j'ai remplacé l'injection par des weber 3C mais en gardant l'allumage via le boitier elec de l'injection, en cours de réglage...
Actuellement je refais le moteur de ma GTA turbo Le Mans.
et enfin je suis à la recherche d'un Avantime V6 évidement...

Thierry à 15km à l'ouest de Lyon.

[SRDturbo]

Bienvenue
Tu conserve les capteurs MAP et position papillon pour le calculateur?

[Mikesan]

Bienvenue Thierry

[heuliez25]

Bienvenue

[thierc69]

merci pour votre accueil,
concernant mon montage 3C + boitier injection je n'est pas encore trouvé de solution pour piloter le potar de papillon, pour l'instant je le bloque à fond... il me manque des infos technique ...
ma dépression est prise sur les 6 corps et toutes les sondes sont connectées. je prends 7000 tr/mn mais il me manque des cv...

[SRDturbo]

Faut trouver moyen de le relier à la tringlerie surtout que sur ces gestions c'est un potentiomètre pas juste un contacteur. Reste que les courbes ne sont pas adaptées à ta nouvelle configuration.

[clio-williamsF7P]

bienvenu

[johann]

bienvenu, ce n'est pas moi qui pourrai t'aider!

[thierc69]

Bonjour,
il me manque des infos sur la fonction de ce potentiomètre, sur quoi il agit... si vous avez ces infos. je publierais des photos.
Thierry

[SRDturbo]

La pression dans le collecteur et le régime moteur ne suffisent pas à déterminer correctement la charge il faut aussi la position du papillon, de plus le calculateur doit savoir si le papillon est fermé pour la coupure à la décélération et ouvert en grand pour la pleine charge. Certains calculateurs interprètent aussi un appui brusque sur l'accélérateur et s'adaptent en fonction.

Et quand on parle de pleine charge ce n'est pas ouvert à 100% mais plutôt 80%.