Oui, pour le compresseur cela devrait marcher:
Aux USA et en Australie, ils n'ont que cela comme kit pour booster leur machine:
Ils mettent des compresseurs (superchargers) à tour de bras sur des moteurs atmosphériques
qui poussent entre +0.3 et +0.5 bar: pour rappel le turbo va jusque +1.0 bar
Mais attention, un bon compresseur (style eaton, lysholm, paxton, vortech, etc) coûte
... accroche-toi bien entre 2500 et 3000 EUR sans le montage, ni l'intercooler ni tuyauterie silicone.
Si cest un compresseur chinois à 200 EUR, passe ton chemin.
un bon compresseur pompe mécaniquement entre 5 à 10 KW sur le vilebrequin et
restitue entre 15 et 30 Kw au moteur: le rendement global de l'ajout d'un compresseur
est donc positif et varie de 280 et 350% (facteur 1 à +/- 3).
le gain de puissance avec un compresseur est de 20 à 30 % et
le couple plutôt + 40 %, et surtout dès 1500 T/min, ce que le turbo ne fait pas.
Mais le turbo va plus loin, environ +50 % en couple et en puissance,
mais c'est gratuit ''énergétiquement'' (pas de puissance prise au vilebrequin).
Pour les 2 il faut un circuit de refroidissement d'air; pour le turbo il faut un refroid. eau + lubrification.
Mercedes en fait , la version ''kompressor'' et jaguar aussi.
Il faut pas rêver: avec pas mal de modifications uniquement mécaniquement,
et qui restent assez couteuse, ne gagne pas grand chose en couple: point bar
Par contre, on peut gagner en puissance et surtout > 5000 T/min, ce qui n'est pas ton objectif.
Donc mets un compresseur.
ecotronix
