recherche desespérement culasse v6 turbo 205 cv

[albert]

bonjour a tous .je recherche une culasse de 205cv celle avec les chiffres 4.5.6 au dessus des puits de bougies merci d'avance

[machouse]

Bonjour albert, qu'est-il arrivé à ta culasse ?

[cooldrick]

C'est quoi le soucis ?

[albert]

en fait elle est félé dans la chambre de combustion entre 2 soupapes

[albert]

petite précision chez renault la ref est diférente entre la culasse 182cv et la 205cv.hors les numéro sur les culasse gravé derriere les collecteur d'échapement sont identique entre une culasse 182 et 205cv.jen déduit donc que ce no est un no de fonderie donc la culasse est identique mais l'usinage des siège et le rapport volumétrique des chambre doit etre différent jai une culassede 182cv je vais vérifié tout ca pour en avoir le coeur nette.maintenant si vous avez des info sur la différence entre lesz 2 je suis tout ouiiiiiiiiiiiii merci d'avance

[albert]

dsolé jai réouvert un nouveau sujet a chaque fois pardoné moi je suis plus doué avec une clé plate qun clavié

[heuliez25]

Hello Albert, pas de soucis, je viens de fusionner les 2 sujets

A bientot

[pierrot80400]

Je pense aussi que la culasse est la même! Les différence son au niveau des AAC ressort de soupape!

L'asso dispose de deux paires de culasse 182!

[machouse]

Potentiellement une différence aussi au niveau des sièges de soupape pour passage au sans-plomb (205ch catalysé).

Tu peux acheter une culasse de 182ch et faire changer les sièges de soupapes en même temps qu'un éprouvage + surfaçage de ta culasse.

L'association en a une dispo si besoin : 100€ la culasse nue

[SRDturbo]

Les numéros de fonderie sont en relief et pas gravés ce qui veut dire que les culasses ayant le même numéro sont certainement les mêmes avant usinage, la hauteur de culasse ou les soupapes peuvent changer. Il peut aussi par exemple manquer certains bossages sur une culasse trop ancienne.

Pour le sans plomb il y a des chances pour que les sièges soient compatibles, il faudrait vérifier si les Alpines catalysées Suisse avaient d'autres sièges mais les versions Volvo étaient largement destinées aux USA et tournaient donc au sans plomb depuis un bon moment.