Passage allumage double bobine pour V6 carbu

Transistorisé ou couplé à l'injection ?
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Fragglerock
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Passage allumage double bobine pour V6 carbu

Message par Fragglerock »

Les premiers signes de faiblesse à l'allumage électronique de M Schlumberger commençant à se faire sentir sur ma 504 V6 de 76, j'envisage de passer à l'allumage double bobine utilisé sur les 604 SL.

Quand je démarre, tout va bien. Mais au bout d'une minute, le compte tours est sous ecsta pendant quelques secondes et tombe à zéro.
Le schlum est ultra brûlant, limite supportable en le touchant à main nue.

Il avait déjà été changé puisqu'il est de 78 et ma voiture de 76.

Je suis donc à la recherche d'un allumeur complet ducellier (avec 2 jeux de vis platinées et 2 condensateurs). La deuxième bobine, ça se trouve assez facilement.

Je pensais ne pas trop galérer pour en trouver mais ce n'est pas le cas. J'ai vu 2 annonces pour des pièces sur le bon coin, pas de succès dans les réponses pour le moment.
Je suis aussi tombé sur un allumeur neuf à 450€ sur Ebay . :shock:

A ce tarif, autant passer chez Multic
http://multicsas.com/shop/produit.php?r ... ubrique=10

Si l'un de vous a une bonne adresse pour l'allumeur...ou un allumeur en stock pas cher :mrgreen:
SRDturbo
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Re: Passage allumage double bobine pour V6 carbu

Message par SRDturbo »

Les composants du boitier se changent, surtout qu'on est loin des CMS à souder à la pince à épiler d'aujourd'hui.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
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Re: Passage allumage double bobine pour V6 carbu

Message par Fragglerock »

je suis passé ce soir chez un électronicien qui m'a simplement dit qu'il n'allait pas s'embêter avec ma boîte....
SRDturbo
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Re: Passage allumage double bobine pour V6 carbu

Message par SRDturbo »

Ah oui ça c'est un autre problème... Mais ton souci me fait penser au transistor de puissance, un Darlington dans ce genre normalement:
Image
Si tu trouve un réparateur télé à l'ancienne il doit aussi pouvoir te réparer ça, un électronicien sérieux aussi remarque.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
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Re: Passage allumage double bobine pour V6 carbu

Message par Fragglerock »

hey, ça ressemble furieusement à ma pièce à 1000°C !

je m'en vais chercher un réparateur télé à l'ancienne ! merci
dumdum45
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Re: Passage allumage double bobine pour V6 carbu

Message par dumdum45 »

j'ai une 604 sti pour pieces
par contre c'est un allumage a simple bobine
si sa t’intéresse je ferai des photos
planning voiture
la semaine Seat ibiza II
le week end Citroen c15
et bientôt pour les beau jour Peugeot 604 sl
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Re: Passage allumage double bobine pour V6 carbu

Message par Fragglerock »

ben ça m'intéresse carrément !
SRDturbo
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Re: Passage allumage double bobine pour V6 carbu

Message par SRDturbo »

Si tu te trouve un réparateur demande lui aussi de te changer les condensateurs chimiques, sur un boitier de 78 ça sera sans doute pas du luxe (enfin ça dépend de ce qui était monté à l'époque mais bon).
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Re: Passage allumage double bobine pour V6 carbu

Message par Fragglerock »

pour revenir sur la 604 ti, ce n'est pas un allumage électronique bosch ?
SRDturbo
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Re: Passage allumage double bobine pour V6 carbu

Message par SRDturbo »

Forcément s'il est à simple bobine.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
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