démarrage 504 v6 prv carbu

[loulou350]

Ci dessous enfin la vidéo disponible

En prévision,

- bougies
- fils de bougies
- delco + doigt + condo
- pochette de joint
- peut être ultra son

Et un réglage.

D'ailleur, je me demande à partir de quel régime moteur , ou angle d'ouverture du premier carbu , que le double corps doit déclencher ?

[machouse]

Je rajouterais aussi les galets et tendeurs accessoires qui font un sale bruit de roulements grippés

[loulou350]

je vais regarder.

[waner1968]

Il fait pas un beau bruit c'est sûr

Ce sont les mêmes carbus que mon Alpine, comme tu as deux bobines tu dois avoir le même montage que les A310.

Bon courage pour la suite

[loulou350]

Merci, je ferai une autre vidéo de comparaison.

[SRDturbo]

L'ouverture du double corps se fait par dépression donc pas d'angle ni de régime précis, mais comme c'est une 504 tu dois avoir la tringlerie qui aide le poumon et permet d'éviter les trous à l'accélération:
http://alpinerenault.free.fr/outils/for ... =9&t=25715

Et pour le réglage moteur:
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgcarb2.htm

[loulou350]

Vavavoum, que demande le peuple !!!


J'ai survolé les pages, impect. Elle sont sauvegardées sur mon PC, je vais bucher le dossier dès que possible .

Les carbus ça me plait, c'est de l'art, la voie de la compréhension

Merci

[loulou350]

Bon,

j'attaque la restauration.

Conclusion, plus je touche, moins ca marche


Au Programme, bougie, fils de bougie, delco, doigt, condensateur, vis platinée.

[loulou350]

Donc après tout cela, j'ai appris plein de chose.

régler le pmh sur le cylindre 1

reculer de 10 degré,

les angles de weil quelquechoses pour régler l'écartement des vis platinée,

l'emplacement de tous les repères, ...

que la plaquette de la poulie indique 12 ° alors que la voiture est de 76, donc moteur changé car avant c'était 10 °

etc..




et la voiture ne démarre plus, enfin les 6 cylindres explose sans dépasser les 500 tours / minutes




les deux collecteurs d'échappement sont chauds.

du coup démontage des carbus, .... sales, dépot, ...

des membranes sèches, fendues, ...

je remonte, et ça ne démarre toujours pas.

j'attends la pochette de joints dans la semaine, pour tout remmettre à neuf, chez


http://www.ebay.fr/usr/carbs_and_parts
http://www.ebay.fr/usr/carbs_and_parts

du coup, maintenant je connais aussi par coeur, les carbus, les phases d'actions ,dépressions ,....

quand ça ne marche pas faut bien bûcher pour trouver.

(j'èpère faire l'économie des bobines ht) sinon j'achete les BOSCH 0 221 119 031 rouge. il parrait que ça envoie du paté


j'ai changé les vis des vis platiné




et aussi, le kit velleman k2543 pour se passer des condensateurs. (allumage transistorisé)




bientôt la suite en photo.

[SRDturbo]

Le défaut du kit c'est qu'il ne fait pas le DWELL, pour ça un allumage électronique Bosch ça reste le mieux. Ou alors passage en gestion programmable pour remplacer l'allumage électronique des modèles carbus.