,Procédant au remplacement de mes durites de dépression d'air sur mon V6 turbo (182 CV) par des nouvelles en silicone, j'ai malheureusement cassé un ajuteur et je me suis posé les deux questions existentielles suivantes :
- un ajuteur réglant le débit d'air par ses deux extrémités (2 sections différentes de chaque côté si j'ai l'oeil), donc la pression/dépression d'air, quel est le sens de montage des 2 ajuteurs ?
Durite qui va au contacteur de coupure (à droite, près du filtre à air) - ajuteur jaune
Durite pour le capteur de pression absolue, juste près du turbo - ajuteur bleu
- du coup, est-ce vraiment nécessaire de s'intéresser à la section des durites d'air de dépression dans la mesure où elles sont d'une section suffisante pour tenir avec des colliers ? Pas exemple, j'ai une durite en silicone de 6 mm de section qui part de la waste-gate et une autre de 4 mm pour le capteur de pression absolue. Si je mettais du 4 mm pour celle de la waste et du 6 mm pour l'autre, aurais-je une différence de comportement de mon moteur ?
Il y a une doc qui précise tout cela ?
D'avance merci
