[COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME.....
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- pierrot80400
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
si tu veux j'en ai un a vendre 
rouler fiable avant de rouler beau...
- cooldrick
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
En attendant de réparé l'ancien, je suis preneur pierrotpierrot80400 a écrit :si tu veix j'en ai un a vendre
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
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- cooldrick
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
Merci pour le lien, je vais y regarder de plus prèsSRDturbo a écrit :Il y a pas un transistor qui sert de variateur ou c'est juste des résistances qui ralentissent le moteur?
Édit: Bon ce sont des résistances on dirait, regarde si l'alimentation se fait jusqu'à la prise du moteur et si oui vérifie que le fusible thermique n'est pas claqué. Sur ce type de variateur ça a l'air courant:
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 214224.htm
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- heuliez25
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
Pourtant ce n'est pas l'usure de l'utilisation pour celui là, mais le temps 
V6 Turbo 182 ch (Au arrêt)
V6 Turbo 182 ch Limousine (En rodage)

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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
Oui il semble que le plus souvent le fusible claqué a juste vieilli, mais comme c'est une sécurité en cas de surchauffe (quand le moteur est bloqué par exemple) il ne faut surtout pas le remplacer par un bout de fil!
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
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- cooldrick
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
Tout-à-fait, car là branché en direct....pas le droit à l'erreur

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- cooldrick
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
C'est clair que c'est pas l'usure qui l'a tué celui-là, mais juste le fait qu'elle est dormi dehors durant la mauvaise saisonheuliez25 a écrit :Pourtant ce n'est pas l'usure de l'utilisation pour celui là, mais le temps
Les petites roues en plastiques du système sur l'axe ne sont même pas grippé, elles arrivent a tourner sans contraintes
Pis faut dire que dernièrement, elle vient de faire 400kms....elle n'était plus habituée
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- heuliez25
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
400 bornes ??? tu m'etonnes que ça lui a fait tout drole.
Elle a encore moins de borne que ma A6 lol

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- cooldrick
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
Quelques nouvelles.....
Démontage du tableau de bord pour changer la commande de ventilation. J'en ai profité pour changer les 3 ampoules de l'afficheur de l'heure et de la radio.
Après un petit moment de démontage, essaie de la commande et ça marche
c'était bien la commande qui était fatigué
Ensuite démontage de la sonde de lave-glace dont le voyant s'allumait sur la tableau de bord. Nettoyage complet du bocal ainsi que de la sonde et du flotteur. Au final, la sonde remarche bien et plus de voyant au tableau de bord
Demain changement des amortisseurs avant chez autobacs. Passage en monroe reflex
Restera plus que les amortisseurs arrière et elle sera prête a rouler en sécurité
Démontage du tableau de bord pour changer la commande de ventilation. J'en ai profité pour changer les 3 ampoules de l'afficheur de l'heure et de la radio.
Après un petit moment de démontage, essaie de la commande et ça marche
Ensuite démontage de la sonde de lave-glace dont le voyant s'allumait sur la tableau de bord. Nettoyage complet du bocal ainsi que de la sonde et du flotteur. Au final, la sonde remarche bien et plus de voyant au tableau de bord
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
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