la dumdum 604

[dumdum45]

ÇA Y EST !!!
je l'ai

je suis partie ce matin avec le transporteur, très sympa et passionner de voitures anciennes, si vous avez un transport a faire je vous le recommande, dailleur:

TRANSPORT DE LA MERIZE
72370 Le breuil sur Merize

Jean Jacques Haudry
0602190820
trmerize@gmail.com

il m'a également filé quelque tuyau (si quelqu'un est intéresser par un casseur mécano spécialisé dans la piece de peugeot 505...)

pour le moment elle va coucher encore dehors . je vais acheté de quoi la couvrir demain
la priorité est de la redémarrer je vais donc vidanger le réservoir et le moteur (et démonter le neiman )
si quelqu'un a un conseille a me donner a ce sujet
elle a été immobilisé 5 ans c'est pas encore trop long
ensuite je mettrai un coup de peinture anti rouille partout ou il y en a (en attendant de lui refaire une peinture intégrale)
avec le transporteur on a examiner la voiture de prés en la montant sur le camion (bas de caisse dessous ect )
et il n'y a que de la rouille superficielle donc pas de gros travaux de carrosserie a prévoir
mais bon comme le transporteur me disais en tant que grand amateur de 2cv "il y a toujours des surprises"
bon voila je crois que j'ai fait le tour
je vais contacter le gars que j'ai trouver pour le neiman et les serrures
je ferrai des photos demain

[SRDturbo]

Pas besoin de démonter le neiman pour la démarrer, pour tourner par contre ça peut toujours servir...

[dumdum45]

c'est ce que j'avai dans l'idée aussi

[cooldrick]

Et bien voilà

[dumdum45]

bon hier soir sa neigeait
donc se matin


mais cela ne m'a pas empêcher de bosser dessus

j'ai commencer par enlever le filtre a air, metre une batterie neuve, débrancher le neman et faire un pont électrique pour la démarrer
j'essayasse le démarreur bon sa tourne doucement mais sa tourne
je débranche la sortie de la pompe d'amorçage pour remplir les cuves de carbu a la seringue
sa démarre pas bon je démonte le distributeur d'allumage, nettoie les contacts bon sa veut toujours pas
j'insiste un peut sa démarre mais pas sur tous ses cylindres et calle au bout de 5 sec je redébranche la sortie pompe d'amorçage pour voir si sa coule je met une gamelle en dessous du tuyau, démarreur, je regarde et la...
c'est plein de rouille
donc je mascande 15 min pour arriver a sortir le bouchon de réservoir a clef sans clef
sa fini par venir, je regarde

et m**de (c'est le cas de le dire)
mais le réservoir est plein j'espère que la partie encore immergé du réservoir est encore en bon état
je sent que je vais être bon pour changer de réservoir
donc voila première surprise de ma restauration

[blackbirdm]

c'est de la rouille donc du fer et le fer a dix sous c'est pas cher
bon ça sent le grand demontage totale au printemps
ahhhh oui mefie toi qu'il n'y a pas un cadavre dans le coffre si tu n'a plus les clés

[dumdum45]

oui dailleur je sait encore pas comment faire pour l'ouvrir

[SRDturbo]

Attend tu as essayé de la démarrer avec l'essence qui était dans le réservoir?
C'était foutu d'avance, même avec un réservoir et un circuit d'essence état neuf le sans plomb vieillit très mal.
J'espère pour toi qu'il y avait un bon filtre avant les carbus...

[dumdum45]

oui je sait c'est pour cela que j'avait remplis la cuve des carbu avec de l'essence neuve
je voulais juste m'assurer du bon état du moteur
il y a 2 filtres un a l'aspiration avant la pompe d'amorçage (a mon avis pas d'origine)
et un entre la pompe et le carbu

pour ce qui est du moteur je pense qu'avec un jeu de bougies neuves et de la bonne essence c'est bon

pour avoir le réservoir il faut que j'ouvre le coffre en regardant dans la revu technique carrosserie j'ai peut etre trouver un moyen
je verrai demain de toute façon je vais commencer par le vider

je vien de trouver un site de pieces complet et a bon prix
http://www.serie04.com/fr/

[heuliez25]