Et une petite v6 turbo

[cooldrick]

Alors là, l'aileron sur l'aileron......

C'est du lourd en effet

[machouse]

soit elle partira pour pièce, soit je la refait...

En lisant "partir pour pièces", je pense de suite à de la vente de pièces.
Ma proposition est faite si jamais un jour tu reviens dessus.

[mantakiller]

oui, t'inquiète pas Machouse, je pense a toi

[heuliez25]

Sympas le tuning

[mantakiller]

tu es jaloux hein??? lol

[manu76]

il a de quoi etre jaloux,la on frise l'aboutissement ultime du tuning

[mantakiller]

Sinon pour en revenir au coeur de la bête, j'aimerais le refaire. Et en même temps "l'améliorer". Le but serait d'avoir plus de couple , mais tout en gardant la fiabilité. le but n'est pas de faire une voiture de course, mais pendant que je suis a la refection du moteur, autant mettre un peu plus dans certaines pièces. Donc il faudrait faire quoi dessus?

Je pense déjà à tout ce qui est équilibrage dynamique, calcul des différents poids de la partie mobile et équilibrer tout ca, amélioration des passages de gaz dans les culasses. d'après ce que j'ai lu ici, le remplacement des injecteurs par des 6 jets serait aussi bénéfique, tout comme le remplacement du turbo (par lequel?) en parlant de ca, améliorer le refroidissement de l'air soufflé par le turbo est aussi bénéfique? Puis peut etre programmation via un autre type de calculateur.

Pensez vous qu'il s'agit déjà d'une bonne base de départ, car je suis novice en ce qui concerne l'amélioration des moteurs, mais j'ai tout de même de bonne bases concernant la mécanique... La mécanique tiendra-t-elle? Voila, pas mal de question, et je n'ai pas trouvé trop d'info sur ce genre de chose sur ce forum (enfin c'est plutôt pas centralisé ^^).

Je rappelle qu'il s'agit d'un V6 turbo 182cv à la base.

[cooldrick]

Le seule moment ou tu t'apercevras que c'est une bonne base, c'est au démontage avec les joints d'embase.

Après pour le reste, beaucoup de choses sont possibles.

[SRDturbo]

Équilibrage, mise au poids, alignements des conduits et suppression des plus gros défauts de fonderie dans la culasse, même si un moteur turbo est sous respiration artificielle ça peut pas faire de mal et parfois en voyant les poids et les usinages de série on se dit qu'on a bien fait d'y toucher.

[heuliez25]

Le seule moment ou tu t'apercevras que c'est une bonne base, c'est au démontage avec les joints d'embase.

Après pour le reste, beaucoup de choses sont possibles.

+1 avec cooldrick