Une nouvelle Venue.....Seat Leon FR 170 CH....

[SRDturbo]

C'est un tendeur automatique sur la distri ou tu avais l'outil pour mesurer la tension?
On pige les arbres à cames mais les poulies peuvent tourner c'est bien ça?

[heuliez25]

Tendeur automatique et c'est bien ça

[SRDturbo]

Pratique, je savais pas que ça se faisait toujours sur les moteurs modernes.
Remarque avec les poulies réglables la tension ne modifie pas le calage.

[Maxime]

Pas mal la distrib sur seat,ça a l'air accessible.
J'aime la pompe à eau chez VW,un joint torique c'est moins douteux que le joint plat.

[heuliez25]

Yes maxime et en plus on y a ajouté de la pâte à joint pour être sur qu'il n'y ait pas de "legère" fuite

[cooldrick]

Et le "saint outil" me fait rêver

Un bonheur pour faire ces plaquettes arrières...quand je pense comment j'ai galéré sur la golf la dernière fois

[waner1968]

Quand on n'a pas l'outil et des petits doigts pas musclés on utilise sa tête

Normalement le piston il rentre dans son logement en le "vissant". Sur l'Alpine il y a une encoche au milieu ou je mets un morceau de métal avec lequel je revisse le piston (sens des aiguilles d'une montre) A chaque tour il rentre dans le logement, pour aider bien sur j'ouvre la vis de purge sinon le système est en pression.
Sauf erreur j'ai fait cela aussi pour les pistons arrières de la V6 turbo lors du changement des disques

[heuliez25]

Et le "saint outil" me fait rêver

Un bonheur pour faire ces plaquettes arrières...quand je pense comment j'ai galéré sur la golf la dernière fois

C'est clair que c'est super pratique
Tu le branches sur le compresseur, l'outil maintient une poussée homogène, ensuite il n'y a plus qu'a visé et ça rentre tout seul comme un grand

[heuliez25]

Aujourd'hui entretien de la Léon, direction chez Seat.

A 123 484 kms, vidange + parallelisme.

En revenant cherchez la voiture, avec le numéros de chassis, le chef d'atelier me fait savoir qu'elle fait parti des modeles concernés par un rappel au sujet des injecteurs.

Sur les 2.0 TDI, certains injecteurs ont des défauts rendant le demarrage du vehicule impossible voir difficile, cas que j'ai rencontré une fois.

L'injecteur pompe vaut 969€ piece........par 4, près de 4000€ le tout sans la MO.
Seat prend en charge le cout des pieces + de la MO

Comme quoi, parfois cela a du bon de passer par le garage, et je tire mon chapeau à SEAT pour la qualité de service

[machouse]

Ouch ! Heureusement que la garantie est là