casse embrayage

[barzac]

bonjour a tous depuis le temps
je viens de cassé l'embrayage qui est presque neuf.(3-4ans environ) marque valeo
je recherche un conseil, faut'il mieux tomber la boite ou le moteur?
si vous avez des retours d'expériences.
je vais mettre celui d'une R25 Turbo qui n'est pas trop usé et que j'avais en stock.
je pense qu'il sera plus solide.

[pierrot80400]

sur un espace je pense que la boite c'est le plsu simple...

[barzac]

c'est ce que je pense, de plus je peux avoir un pont de disponible
merci pierrot80400 de ta reponse

[waner1968]

C'est plus simple de sortir la boite que le moteur... mais ce n'est pas simple en soi de sortir la boite.

L'échappement passe dessous et il faut désaccoupler les deux tubes au niveau du collecteur ce qui est très sport.
Il faut aussi enlever les durites sur le récepteur d'embrayage et les sortir en déssérant puis en tirant dessus cela se fait mais pour les remettre

Le plus simple est d'enlever tout le système d'injection pour avoir accès au récepteur et à plusieurs boulons bien cachés.

J'ai changé deux fois l'embrayage sur mon précédent espace V6 et ce n'est pas de la tarte, avec un pont cela va aider mais il y a des boulons vraiment très dur à resserrer.

Pour l'embrayage de 25 c'est comme cela que j'ai fait aussi

Bon courage

[cooldrick]

Rien de plus a ajouter

Tout est dit, bon courage

[barzac]

j'en suis à tomber la boite, j'ai du couper le tube d’échappement d'un coté pour pouvoir sortir les deux cotés.
la boite ne veux pas venir, elle est bloqué par "l'axe" de sortie boite*moteur. un pont ça aide bien.
j'ai bien galéré pour le raccord durite d'embrayage.
merci de vos réponses
je pense remonter dans l'apres midi la boite , mais finir samedi de mettre les cardans et l’échappement

[barzac]

grand désespoir, c'est pas l'embrayage. c'est une pièce qui est sur l'arbre primaire. le cannelure sont HS . Cette bague est tenue sur l'arbre primaire avec l'aide d'une goupille qui est cisaillé aussi
j'ai retrouvé un expert automobile mensuel N° 290 d'octobre 1991 cette pièce est présente a la page 96 avec la vue éclatée de l'arbre primaire.
ma question est:

cette pièce est elle pareille sur la R25 V6Turbo , car j'ai une boite de 25v6T d'avance. il n'y a pas de compteur sur la BVM de la 25V6 T.
Si vous avez eu le cas ?
de toute façon il me faudra ouvrir les deux boites

[waner1968]

La boite de V6 T était en face du moteur quand j'ai cherché désespérément l'emplacement du câble d'embrayage

Les boites d'espace ont un trou dans le carter pour un engrenage pris sur l'arbre et sur lequel se mets le câble, celles de 25 ont un système électronique différent.

Si tu ouvres les boites il faut prendre le carter droit de la boite d'espace pour avoir l'emplacement du câble de compteur et conserver le reste. Par contre je ne connais pas les démultiplications mais l'espace m'a toujours paru tirer très long par rapport à la V6 turbo donc les pignons sont surement différents.

[barzac]

je pense que je dois aussi conserver le différentiel car ce fameux câble de compteur est pris sur le dif de l'espace et sur la 25T je pense que c'est par le boitier ABS.
je n'ai pas encore enlever la cloche de la BVM V6T je le fait ce Week end.

[barzac]

je pense que je dois aussi conserver le différentiel car ce fameux câble de compteur est pris sur le dif de l'espace et sur la 25T je pense que c'est par le boitier ABS.
je n'ai pas encore enlever la cloche de la BVM V6T je le fait ce Week end.

si non j'ai plus qu'a trouver cette bague avec le demi arbre primaire