ht96+

[cortesman]

bonjour , voila ayant toujours étais récalcitrant face aux additifs a mettre dans l'huile mais finalement toujours curieux de ce genre de produits car préoccupé par l'entretien de mes autos , j'avais découvert en 2007 un excellent produit ; le warmup gold formula , je dis excellent car a la différence de tous les autres il s’agissait d'un hyper lubrifiant et cela changer considérablement les choses , je vous passes les détails de ce produits car la n'es pas le sujet , mais sachez qu 'a ce jour il m'a toujours comblé d'ailleurs j'ai récemment traiter ma safrane 2.5i avec ce produit . helas ce produit a un coût : entre 45 et 55 euros les 250 ml pour traiter entre 4 et 5 litres moteur , mais bon l'efficacité est bien réel ( selon moi et les connaissances l'ayant testé )

bref , il ya quelques jour j'ai entendu parler sur un autre forum d'un produit équivalent , ayant les memes actions en plus ! le HT96+ , j'ai desuite commencer les recherches sur la toiles et voici les principaux liens que le net m'a apporter

le dsitributeur : http://www.alphaver.com/lubrifiant2dht962b.html

le facebook : https://www.facebook.com/pages/HT96-Add ... &filter=12

client ou partenaire : http://www.gie-polytechnics.fr/fr/pta/f ... FTHT96.pdf

http://www.horizon-nautique.fr/blog/tag/ht96

et une grande liste de sujet sur des forums similaires aux notres :

- http://www.passion-e36.com/t17304-Addit ... e-ht96.htm

- http://www.rocket-3.org/viewtopic.php?t ... 11&forum=6

- http://forum.saabsportclub.com/saab/900 ... 6840_1.htm

- http://www.6enligne.net/forum/index.php ... ge__st__10

- http://beta.space-forums.net/additif-hu ... 36s50.html

- http://www.passion-e36.com/t4972-MECACYL.htm?start=90

voila apres avoir etudier tout ca j'ai contacter le contact Mr Boisson gwendal sur sa Bal gwendal.boisson@alphaver.com et j'ai eu a faire a une personne tres professionnelle et ouverte au dialogue , qui m'a apporter d'autres infos , comme sur la gamme pour carburant

voici des extraits technique de nos echanges :

Le HT96+ est un excellent produit sans aucun équivalent sur le marché
Il répond aux normes SAE (industrie et automobile Europe) respect des indices de viscosite à chaud et à froid
mais aussi MYL et Navy (application véhicule et navire de guerre, avec un cahier des charges très précis et très exigeant)

Le HT96+ répond aux normes les plus sévères tout en respectant le lubrifiant premier et les pièces mécanique
Le HT96+ est sans solvant, sans particules solide, sans silicone (qui je le précise est abrasif), sans formule chloré, sans teflon,
Le HT96+ est utilisable avec plus de 95% des lubrifiants actuel (mineral, sythese ou semi synthese)
Vous n'avez aucun risque de colmatage de filtre à huile
Vous conservez vos rythmes de vidanges habituel (notez que le HT96+ peu etre ajoute a tout moment dans votre moteur pas besoin d'attendre le changement d'huile)
Un traitement est valable ± 25000 km
Vous pouvez vous en servir dans votre huile moteur, votre boite de vitesse meca ou auto, le liquide de direction assistée, liquide de refroidissement ....
Mais aussi comme appoint au graissage......

Le HT96+ est un conditionneur d'état de surface de métal (veuillez regarder dans les documents joint)
Vous constaterez une meilleur vivacité de votre moteur par des montées en régime plus franche et net
un couple accru et une baisse sensible des vibrations et donc du bruit moteur (sans oublier la baisse de la consommation en carburant)

Si vous avez un moteur turbo, vos paliers seront protégés évitant une usure allant à la casse

Le HT96+ est un hydrofuge très puissant permettant une meilleur conservation des fluides hydraulique
mais aussi une excellente protection contre l'oxydation de vos huiles
Son PH est neutre et vas favoriser votre huile moteur a conserver son PH neutre malgré sa pollution par les résidus de combustion

Sachez que nous vendons avant tout cet additif a l'industrie, aux préparateurs moteur et a la compétition (depuis plus de 15 ans)
Nous avons relance sous mon impulsion la commercialisation aux particuliers il y a tout juste 1 an


Le premier traitement est assez rapide selon nos clients qui corroborent tous nos tests labo
au bout de 5 heures de fonctionnement machine un changement se fait sentir et une efficacité maximale est atteinte après 20 à 25 heures de fonctionnement

L'économie d'energie sur un véhicule est de 5 à 10% essence ou diesel ce qui en fait un produit économique
sans parler de la conservation de votre organe traité (vous multipliez considérablement la durée de vie de ce dernier)

Le premier traitement moteur se fait avec 6% de HT96+ (soit pour un carter d'huile de 5l = 30 cl )
Puis lors des prochaine vidange seulement 3% sont nécessaire
Mais vous pouvez aussi traiter votre boite meca ou auto, votre pont, DA circuit de clim.... (nous contcater pour les %age a utiliser)


Pour le doses en additifs

Traitement huile HT96+

- Moteur = 6% du volume total (carter + filtre) lors de la premiere vidange puis 3 à 4%
soit pour une volume de 6 litres d'huile 36 cl la premiere fois puis 18 les fois suivantes
duree du traitement jusqu'a ± 25000 km
sauf si utilisation de la voiture sur cirtcuit dans ce cas je preconise de rester tout le temps a 6%

- Boite = si automatique 4% peuvent suffir (la encore du volume total soit boite + convertisseur + radiateur)
= si manuel 6%
pour ces deux traitement etant donne qu'il sagit d'un environnement clos le traitement est valable ± 60000 km

- Direction assistee = 10 cl suffisent a condition de ne pas avoir de correcteur d'assiete dans se cas precis ne pas en mettre

- Pont = 6% maxi si autoblocant 4% duree de vie ± 60000 km

- Clim = il peu etre ajoute lors de la revision et du remplissage de gaz 5 cl de HT96+

NE SURTOUT PAS EN METTRE DANS LES FREINS


le prix pour les club est de 79,69 euros TTC pour 1 litre mais 116,44 pour les particuliers ( tarifs n'incluant pas les FDP et dégressifs si plus grande quantités )

concernant la gammes pour les carburants :

Additif gasoil:

Si moteur < 50000 km = 3 traitement en curatif puis le reste en preventif
Si moteur entre 50000 et 100000 = 5 traitement en curatif puis le reste en preventif
Si moteur entre 100000 et 150000 = 7 traitement en curatif puis le reste en preventif
Si moteur > 150000 faire mini 7 pleins en curatif puis le reste en preventif

On peux dire que le traitement curatif est complet quand les consos apres une forte baisse se sont stabilisé et qu'il n'y a plus de fumee noir a l'échapement

Le traitement curatif c'est 20 ml de produit pour 20 litres de gasoil
Le traitement preventif c'est 20 ml de produit pour 60 litres de gasoil


Additif essence:

Si moteur < 50000 km = 3 traitement en curatif puis le reste en preventif
Si moteur entre 50000 et 100000 = 3 à 5 en curatif puis le reste en preventif
Si moteur > 150000 = 5 pleins en curatif puis le reste en preventif

Le traitement curatif c'est 6 ml de produit pour 9-10 litres d'essence
Le traitement preventif c'est 6 ml de produit pour 18-20 litres d'essence


La qualité d'un carburant est primordial pour la bonne santé d'un moteur
Si un haut moteur est sale ou encrassé c'est en premier lieu le bas moteur qui vas souffrir a moyen terme par la pollution de l'huile moteur et donc la rupture du film d'huile a moyen terme sans parler de tout de qui concerne l'admission d'air et l'echapement
Cela se traduit aussi par une surconsommation et des problèmes de vanne EGR et du turbo sans parler de l'encrassement des catas ou filtre a particules

L'utilisation d'additif est fortement conseille pour huile ou pour le carburant pour qui veux conserver ces conditions de design originel et éviter les pannes moteurs
voir même comme c'est le cas avec notre HT96+ d'améliorer sensiblement le rendement de son moteur tout en le préservant

Attention a ne pas utiliser n'importe quoi en additif car sinon très vite l'équilibre chimique de l'huile moteur est rompu et souvent avec certains additifs présent sur le marché des charges supplémentaires sont rajouté aux moteur (augmentation du taux de cétane par exemple et donc augmentation du taux de compression dans les cylindres) mais aussi changement du SAE (indice de viscosité de l'huile)

Tous les composés de la gamme activrun sont d'une parfaite innocuité pour tous les composants d'un moteur et de son echapement
Pas de soucis avec les Fap et les Catas

Plus de 75% des additifs présent sur le marché sont dangereux pour les moteurs et ne sont pas du tout en phase avec les carburants français
et ne répondent pas aux dernières normes européennes et environnementale reach entre autre ni même aux normes moteur actuel euro 5
La gamme d'additif activrun répond aux futurs normes moteur euro 6 (pour janvier 2014) et sont en parfait accord avec notre gasoil type B7 et qui passera a la norme B10 (soit 7% d'huile végétale puis 10% cf. fiche carburant jointe)


Je vous joint pour commencer deux liens ou vous trouverez 2 PPS a télécharger (les fichiers sont trop lourd pour entre envoyés par émail)
http://www.fichier-ppt.fr/2012/02/17/activrun-gasoil/
http://www.fichier-ppt.fr/2012/02/17/activrun-essence/
(lien a copier dans votre navigateur)

Le traitement activrun gasoil

Notre gamme à été mis au point pour nous par la société Innopsec leader dans son domaine et fournisseur officiel de Total, Shell, BP.. entre autre
le cahier des charges à été très strict et répond aux futur normes moteur euro 6 tout en étant en phase avec nos carburants français et aux cahiers des changes de ces pétroliers

Tous nos produits sont testé en labo et sur moteur banc comme explique dans le PPS

Je vous met à cet effet la composition du gasoil la présence d'huile végétale source de très nombreux problème moteur, encrassement de tout le haut moteur et de tout le réseau d'alimentation en gasoil créant ainsi des pannes d'injection (injecteurs et pompe) de même que les vannes egr et turbo

Utiliser la gamme activrun c'est s'assuré de préserver son moteur pour très longtemps, de baisser sa pollution de près de 80%, de réduire ces consommations jusqu'a 10% (ce qui rend le produit très rentable car très vite rembourser sur la baisse de consommation)

Un autre phénomène est encore plus présent dans le gasoil actuel la prolifération bactérienne accentué par la présence des emag ou emv
qui est accéléré par les retours de gasoil chaud dans les réservoirs
Il est vrai que sur une voiture les pleins sont très fréquents et devrait permettre un brassage régulier mais hélas les cuves ou sont stockez les carburants
dans les stations sont très souvent sale

Activrun permet donc de nettoyer tout votre haut moteur grâce à sa base nettoyante plus vous roulerez avec et plus votre moteur se sentira mieux
Une fois l'effet de l'huile végétale complètement éradiqué il faut prévoir la lubrification des organes internes ce que fait activrun garce à un lubrifiant de très haut de gamme
(pour les futurs moteurs normes euro 6)



voila , je viens de passer commande pour tester leur produit , mais les tests ne se ferront pas sur ma safrane 2.5i car deja traitée avec un produit similaire , il ne vous reste plus qu'a vous faire votre idée et a contacter le contacte cité plus haut en oubliant pas de citer le forum prv concept bien-sur

[cortesman]

j'ai eu confirmation que le HT96+ pouvais etre utiliser dans le liquide de refroidissement

" Le HT96+ n'est pas de l'huile Il permet d’éviter l’acidification du LDR, de blinder les paliers de la pompe a eau et de favoriser l'echange thermique avec le radiateur Nous avons nombres de clients qui l'utilise en rally raide depuis plus de 10 ans "

[machouse]

On sent la compétition entre le Mecacyl CR et le ht96+.
Par contre pour lire les avis, on a que le dernier lien qui est encore valide. Les autres sont morts

[cortesman]

On sent la compétition entre le Mecacyl CR et le ht96+.
Par contre pour lire les avis, on a que le dernier lien qui est encore valide. Les autres sont morts

je viens de corriger ca , merci de l'avoir vu