[LDLDLDLD] RENAULT 25 V6 TURBO BACCARA

[ldldldld]

ldldldld, ou plutôt Laurent, j'ai 34 ans, du Nord de la France, j'ai acheté hier soir une R25 V6 Turbo Baccara bordeaux. Elle était stockée en extérieur depuis 4 ans, chez un petit garagiste qui prend sa retraite. Je l'ai achetée surtout pour la sauver, elle aurait pu partir à la casse si j'avais attendu plus longtemps.

Je suis d'abord fan de conduite sur circuit, ce qui m'a amené à m'intéresser d'abord aux sportives contemporaines (Mégane RS Ph1), puis aux anciennes pour une question de coût surtout (R21 2L Turbo Ph1), puis une deuxième un peu plus préparée piste. Et finalement je me découvre une âme de collectionneur, j'aime de plus en plus la mécanique et les "youngtimers". J'ai ainsi achetée une Sierra Sapphire Cosworth 2rm, et maintenant la R25. Et malheureusement pour les gens qui m'entourent j'essaie de toutes les garder

Voici 2/3 photos prises bien avant la vente d'hier. Je préfère préciser, elle est "dans son jus"...





En espérant partager un morceau de passion automobile avec vous ici

[manu76]

Bienvenue

[pierrot80400]

bienvenue!

jolie projet! hésite a mettre d'autres photos des tes autos !

la r25 n'a pas été accidenté? on a l'impression que les supports de phares sont noir comme le support d'amortisseur gauche!

[SRDturbo]

Bienvenue, sur circuit l'avantage d'un youngtimer dans son jus c'est que ceux qui ont une caisse neuve préfèrent te laisser passer plutôt que de risquer une touchette.

[machouse]

Bienvenue ici ldldldld, je valide ta présentation

[ldldldld]

Merci a vous

[clio-williamsF7P]

bienvenu

[waner1968]

Bienvenue,

jolie voiture avec les BBS en plus

[ldldldld]

Je pense qu'elle est complète avec tous les accessoires d'époque, mais je suis loin de bien connaître le modèle

Ce week-end, j'espère la descendre du plateau, recharger la batterie, gonfler les pneus, les niveaux, etc. Et regarder comment elle roule.

[machouse]

Avant toute chose pour préserver l'embiellage : grosse vidange, voir une double vidange très rapprochée !
Bien des PRV remisés sont morts sur les premiers kilomètres à la remise en route à cause d'une huile plus qu'usée.