Restauration VIN16001

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La réf de la vanne de régulation

L'ancienne et la nouvelle

Mise en place


Changement d'un collier par un en inox au passage


Bilan, avec la nouvelle la voiture ne démarre plus ou de façon laborieuse et ne tient pas le ralenti dès que je lâche la pédale d'accélérateur

Du coup je remonte l'ancienne pour vérifier et là ça démarre pile poil. Seulement après 10-15 minutes que le ralenti grimpe a 1500trs/min....alors est-ce la vanne ou cela vient d'autres parts....pour le moment mystère

Je vais essayer de mettre une autre vanne la semaine prochaine venant d'une 25 v6t pour voir.

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Ensuite j'attaque l'angle drive

Désserage de l'écrou de 32 derrière le moyeu

Si vous n'avez pas de tout petit petit petit petit tournevis pour retiré le circlipse de l'angle drive à l'interieur de l'écrou de 32, ça peut donner ça

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Mise en place du nouvelle angle drive

Une fois remonté


Pis test et ça marche, juste le cabochon en plastique a viré par un neuf et ce sera impeccable

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Quelques photos pour l'occaz'






Changement des 4 écrous de roues la prochaine fois..deviennent un peu rond les petits

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Aujourd'hui 16001 s'est dégourdi les jambes sur 170 kms pour une petite ballade dans les Yvelines.

A l'allé, l'angle drive a pris un rtt
Après une petite bricole, il est revenu d'aplomb

La bonne nouvelle est que ma 5ème n'accroche plus grâce à la vidange de boite Ce fut un réelle plaisir de vadrouiller sur la francilienne en 5ème.

Seul hic, le ralenti qui joue toujours au yoyo par moment

La semaine prochaine, j'attaque les soufflets de direction
Photos a venir

[heuliez25]

Il est capricieux cette angle drive

170 kms de bonheur, rien que les quelques metres fait a son bord entre la maison de la grand mere et chez les parents m'ont ravi, alors là, 170 kms

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C'est juste le petit cabochon (plastique ) qui est merdeux et qui n'entraine pas l'angle drive.

Le plastique sur une pièce d'usure courante...ça marche moins bien bizarrement

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Photos
A quoi servent ces trois petites visses ?

Vue générale

Le vase ( sans les belles fleurs )

Qui recrachent parfois du ldr par la durite de trop pleins

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Quelques photos de sa petite 'scapade






Petit ajustement a prévoir

[SRDturbo]

Je crois que c'est les vis de bypass qui ne servent que pour les versions non dépolluées à injection strictement mécanique. C'est un K-Jetronic très basique avec pour certains marchés une bidouille qui permet de réguler la pression en fonction des infos de la sonde lambda, l'injection KE-Jetronic n'arrivera que plus tard.