[R2569] RENAULT 25 V6 Injection 160 ch

[pierrot80400]

tu as de l'allumage?

quid du capteur pmh?

quand tu debranche une durite l'essence gicle bien a la mise en contact de la pompe a essence?

regarde aussi les deux relais dans la boite du calculateur!

[r2569]

Non, il n'y a pas d'allumage.

Capteur pmh, c'est celui qui est au dessus de la rampe d'injection, c'est ça?

Pour les deux relais, ils ont été regardés et à priori ça marche.

[pierrot80400]

non c'est le capteur qui est sur la boite et qui regarde le volant moteur!

si il est hs pas d'allumage et pas de courant aux injecteurs! as tu tester si en démarrant tu as du jus aus injecteurs? avec une lampe temoin ca marche bien

[r2569]

Purée, faudrait que tu me donne ton numéro de téléphone car comme cela je pourrais t'appeler et te mettre en contact avec mon collègue mécanicien. Je pense que tu l'aiderait (et moi aussi) beacoup beaucoup.

Ca coute cher un capteur PMH? toujours dispo chez RENAULT?

Dans l'attente de ton retour .

1000000000000000000000000000000000 merci par avance

[pierrot80400]

chez renault ca vaut dans les 50€ tu le trouve pour une 30aine sur oscaro ou autre site!

ils appels cette piece : palpeur de regime ou truc du genre!

[pierrot80400]

http://www.oscaro.com/palpeur-de-regime ... 975-3896-p

[r2569]

Cela s'adapte sur la R25?

[pierrot80400]

la ref pour le v6 injection est: 77 00 739 794

46,18€ ht en 2006

[r2569]

Bon ben on va tester demain. Mais ce serait cool de pouvoir échanger par téléphone tes précieux conseils avec mon Collègue si ben entendu tu as un instant à lui accorder.

Titine n'attend qu'une seule chose => passer en carrosserie pour se faire faire une nouvelle robe.

J'aimerais tellement que le PRV ronronne dans l'atelier. Si tu es ok, ce serait super.

Bien à toi

[machouse]

3 éléments peuvent être mis en cause lorsqu'un PRV ne démarre pas :

• Le pressostat de sécurité: seulement sur moteur turbo donc tu peux écarter
• Le capteur PMH: qui donne l'info de vitesse de rotation du moteur au calculateur
• Le map sensor: c'est le capteur de pression collecteur avec la prise verte au dessus du filtre à air

Outre les éléments cités, il est important de tester la bonne continuité des prises du faisceau moteur (particulièrement PMH et map sensor), surtout si ta voiture n'a pas tourné depuis 6 ans.