Voici quelques clichés venant du cite c5/c6.
Des photos de ce cher PRV a "la Française de mécanique" (Douvrin).
Le début a commencé en 1974, pour ce terminer au milieu des années 90.
Ils y a eu 39 variantes de moteur PRV fabriqués au beau milieu des 970 315 moteurs produits
en totalité.
Son remplacent moteur "ES" a suivit sur les chaines et est aujourd'hui remplacé par le moteur 1.6 THP bien connu des 207 etc....
Voici les clichés a la visite de l'usine Douvrin et la fin de l'histoire v6.....
Des photos de ce cher PRV a "la Française de mécanique" (Douvrin).
Le début a commencé en 1974, pour ce terminer au milieu des années 90.
Ils y a eu 39 variantes de moteur PRV fabriqués au beau milieu des 970 315 moteurs produits
en totalité.
Son remplacent moteur "ES" a suivit sur les chaines et est aujourd'hui remplacé par le moteur 1.6 THP bien connu des 207 etc....
Voici les clichés a la visite de l'usine Douvrin et la fin de l'histoire v6.....
ahmon licée il y en a un tout neuf qui dort j'ai demandé au prof s'il y avait moyen 
des moteurs de m*rde ainsi que le 1.4l, pour ma part j'ai refait 4 de ces autos qui on pour maladie les injecteurs qui fuit et qui ce calamine dans les puits et sur la culasse... et rendent l'éxtraction de cela quasiment impossible cher peugeot part exemple il on deja fendu des culasses en voulant les extraire. Pour ma part j'en et fait 2 au lycée sur des vehicule client ou sa c'est pas trop mal passé, 1 autre au black, et sur la 207 a ma belle soeur ou j'en et ch*er le puit d'injecteur c'est carrement démanché de la culasse on voyait les ressorts de soupapes...cher peugeot il remplace la culasse (1000 euros nue) j'ai tenté de le renboité comme la voiture et dans la famille si on peut gagné 1000 euros sent compter les heures que j'aurais passé dessus pour le moment sa tient. 
enfin bref le pire c'est que demain je doit le faire au licée sur une ford focus a un client qui et rentré et qui fuit aussi