25 bi-turbo ???

[kenankel25]

Je crois qu'elle ont existé pour testé le moteur pour ensuite les commercialisé sur la safrane mais ces 25 non jamais était homologué sur route

[manu76]

possible qu'elles aient servits de mulet

[CYRIL 51]

Je ne pense pas que des R25 aient servi de mulet pour le V6 biturbo des Safrane, tout simplement parce que
Renault n a pas voulut se charger de la mise au point de ce moteur et en a confié la charge au preparateur
Allemand que nous connaissons bien.

Il y a un sujet sur cette R25 biturbo sur un "celebre" forum qui traite des R25 et Safrane.
Et bien il y a meme un mec qui a une voisinne qui connait quelqu un qui a un cousin qui lui meme possede un cheval qui a de la famille qui a possedé une R25 BITURBO BACCARA ...

Et oui 430 cv moteur pour la competition, modele sorti a 20 exemplaires, pour les pilotes de formile 1
de l epoque . Parait meme que c etait pour les USA .

Sur le c*l je suis tombé

[SRDturbo]

+1, pourquoi utiliser une 25 comme mulet? Le moteur de la Biturbo est transversal et de plus il dérive de celui de l'A610.

[manu76]

oui,c'est vrai,j'avais oublier que le biturbo des safrane etaient preparer en allemangne

[SRDturbo]

Pour moi un mulet de biturbo c'est soit une safrane soit une 605, à moins d'avoir modifié une caisse de 25 pour y monter l'ensemble moteur/boite en transversal et faire des tests en conditions réelles discrètement.
BMW l'avait fait avec une caisse de série 6 pour sa future série 8:

[CYRIL 51]

oui,c'est vrai,j'avais oublier que le biturbo des safrane etaient preparer en allemangne

Holala c est impardonnable, je pense qu il faut reflechir a une punition

Blagues a part sur le forum des "specialistes" personne n a pu repondre a mes questions
sur cette formidable voiture de 400cv !!!!!!!!

Dommage

[safranev624s]

donc intox cette histoire, me semblait bien aussi

[manu76]

Apparemment ,plusieurs personnes ont demander des photos du moteur,et aucune réponse du vendeur
Je sais pas si Cooldrick à eu des photos de son côté ?

[waner1968]

Si la voiture fait 400cv la boite elle tient 30 secondes.
C'est pour cela que la prépa officielle allemande à 320cv a été "dégonflée" à 280cv sur les safranes bi-turbo car autrement il fallait monter une autre boite et les prix seraient devenus astronomiques