[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

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tomcat
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par tomcat »

adaptation aussi parfaite qu'impressionnante, quel soucis du détail :!:
et j'ai fouiné un peu sur la toile, très intéressant le potentiel de cette gestion :roll:
bonjour à tous !
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machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par machouse »

On dirait bien que tu comptes sauter le pas toi aussi :mrgreen:
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par tomcat »

disons que certaines idées me trottent dans la tête...
je réfléchie, je fouine sur la toile, j'essaie de tenir compte des contraintes de place et de temps...
une chose est sûre, j'arriverais bien un jour à me faire mon auto idéale... :P
...et cette gestion pourrait grandement m'y aider !
j'ai juste un peu peur de pas m'en sortir :?
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machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par machouse »

tomcat a écrit :j'arriverais bien un jour à me faire mon auto idéale... :P
C'est un peu l'optique que j'ai suivi
tomcat a écrit :disons que certaines idées me trottent dans la tête......et cette gestion pourrait grandement m'y aider !
j'ai juste un peu peur de pas m'en sortir :?
En fonction de ce que tu veux faire, il y a plusieurs versions de la MS. Il faut se lancer et pas mal de personnes ont de solides connaissances sur cette gestion :
http://www.fenixecu.com/
http://megasquirt.forumavie.com/
Moi je ne suis qu'un intéressé qui souhaite exploiter sa gestion au mieux (d'ailleurs ma MS est presque pleine au niveau des E/S, j'attends encore le module de cliquetis ainsi que les composants nécessaires pour la dérivation de la commande de l'AEI afin d'éviter de cramer le processeur en cas de défaillance de l'AEI. C'est pas dans le manuel de montage mais on apprend ce genre de chose "sur le tas" ;) )
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par SRDturbo »

Intéressante la 309 GTI16 sur le forum :!: Supprimer le débitmètre et le distributeur c'est un gros plus niveau fiabilité, surtout que c'est un moteur qui perd assez facilement des chevaux avec des mauvais réglages et des petits dysfonctionnements (capteur peine charge hs, distri mal faite modifiant le calage...).
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par machouse »

Suite et fin du câblage (je l'espère car ça commence à manquer de place là dessous :lol: ) :
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Et réception d'un map-sensor spécifique 0-2.5 bar :
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par cooldrick »

Vraiment impressionnant comme travail.....

On pourra noté au passage que la couleur bleu prédomine... :occasion1
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....

back to the futur.......
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par machouse »

Le bleu y'a que ça de vrai :geek: :mrgreen:
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par pierrot80400 »

machouse a écrit :Le bleu y'a que ça de vrai :geek: :mrgreen:
heureusement que tu confond vert et bleu .... tu te rend moin compte comme ca.... :shock: :oops: :oops: :D :D :D :D

(comment etre banni de l'association un dimanche matin! )
rouler fiable avant de rouler beau...
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

Message par machouse »

"Cher membre pierrot80400, vous avez perdu un ami"
:mrgreen: :mrgreen:
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