[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

[kenankel25]

Super boulot moi sa me ferait pour de toucher a la cartographie

Il faut étre a moitier fou pour faire cela

[manu76]

Excellent travail

[tomcat]

je sais pas si j'ai raison, mais je pense que c'est l'étape ultime qui va complètement débrider ta prépa

[machouse]

+1 mais je pense qu'il y en a encore pour un moment avant d'arriver à quelque chose de convenable

[tomcat]

faut maîtriser la programmation...

[machouse]

Et aussi avec les outils, domaine nouveau pour moi donc ça prendra sans doute du temps

[waner1968]

+1 mais je pense qu'il y en a encore pour un moment avant d'arriver à quelque chose de convenable

Vire tes injecteurs et mets 3 double-corps cela consomme moins d'électricité

[SRDturbo]

Des carbus soufflés comme dans les premières Maserati Biturbo?
Après tout pourquoi pas, Lotus et Alfa Romeo (Autodelta) aussi ont essayé ; sans parler de Renault.

[machouse]

Pour ceux qui tournent en carbu ou en injection mécanique, sachez que la MS peut ne gérer que la partie injection en récupérant le signal sur la bobine

[machouse]

Quelques nouvelles suite à la réception de pas mal de pièces manquantes. Tout d'abord les anciennes qui consistait en la fabrication d'une petite bride pour le connecteur (idée abandonnée en même temps que le gros connecteur qui prenait trop de place) :





Reprise du câblage donc avec la suppression du gros connecteur, l'ajout de l'interface USB de programmation, le conditionneur de signal VR sur la proto aera et la gestion de la vanne de ralenti. Y'a encore du câblage à faire mais ça avance bien :



Puis l'heure est venu de tester mon montage. Connexion au PC portable, téléchargement des pilotes FTDI requis pour l'émulation du port COM en USB et chargement du dernier firmware connu :




Et puis changement de mes durites de vase d’expansion (avec au passage le nettoyage du vase) :