Petite remise à neuf après 25 ans de service.

[waner1968]

Hier soir soirée peinture non pas sur les ailes de la 25 mais sur les collecteurs d'échappement de l'Alpine.
Premièrement un petit coup de brosse pour virer le plus gros car ils ressemblent à cela en début de soirée:

Une fois ceci fait il faut passer à l'application de la peinture haute température, histoire de faire un peu "tuning" j'ai choisi de l'anthracite qui va bien avec la couleur de ma caisse .


Alors ensuite c'est la partie intéressante, on laisse sécher une heure et ensuite il est précisé de chauffer la peinture à 160° durant 30 à 60 minutes. Profitant de l'absence de ma copine à la maison j'ai donc cuisiné mes pièces dans le four familial :tmi: A part une petite odeur remarquée par mes filles, tout s'est bien passé et les collecteurs sont cuits à point .


Ils sont maintenant presque finis, il faut juste que reperce les trous de fixation en les agrandissant un peu car lors de l'essai sur les nouvelles culasses le dernier goujon n'était pas en face du trou ;(

[cooldrick]

ce genre de cuisine se fait toujours quand madame n'est pas là

[machouse]

Ça a plus de gueule tout de suite

[SRDturbo]

Je suis curieux de connaitre le résultat à long terme, j'ai toujours entendu dire que ça vieillissait mal et que le seul truc qui résiste c'est le zébracier.

[machouse]

+1 pour le zébracier

[cooldrick]

très bon produit en effet

[waner1968]

Je suis curieux de connaitre le résultat à long terme

Ben justement comme cela on verra
En fait j'ai déjà fait de la peinture noire haute température mais jamais avec cette méthode de "cuisson" de la peinture, peut-être que c'est mieux pour la tenue dans le temps
C'est aussi juste parce que les pièces entraient dans le four

[waner1968]

Derniers petits détails de mise au point des pipes d'échappement, agrandissement des trous pour les goujons afin d'avoir un peu de jeu pour les nouvelles culasses.
A gauche les nouveaux, à droite l'ancien avec déjà une forme un peu "spéciale", à mon avis cela n'a jamais été "plug and play".

J'ai quand même noté que le trou du milieu était beaucoup plus petit, donc à mon avis c'est lui qui sert de repère au montage les autres étant agrandis à la demande (je veux dire ajustés au plus près )
Voilà pour l'Alpine, il n'y a plus qu'à attendre les petites pièces allemandes de chez Simon.
Aujourd'hui commande de quelques durites pour le V chez Samco.

[waner1968]

Ce week-end plusieurs choses:
Les pièces de chez Simon sont arrivées ainsi que les écrous de volant moteur de chez Renault.
Différentes petites choses, j'ai vidé l'espace de toutes les pièces qui squattaient dedans depuis 15 jours et je leur ai trouvé une place dans un de mes greniers. J'ai du coup récupéré des sondes toujours présentes sur le vieux bloc.

A gauche du filtre à huile c'est la sonde d'huile qui indique le niveau au démarrage et au dessus la petite c'est une sonde d'eau je pense pour la température. Vu de l'intérieur du bloc c'est beaucoup moins évident que cette dernière servait à quelque chose car elle était entourée avec la boue présente dans ce cylindre en grande quantité :tmi:

Une autre vue de la sonde en place dans le bloc après avoir enlevé un peu de la boue autour:

J'ai donc démonté ces deux pièces et elles sont de coté pour le remontage final :rock:

Ensuite on attaque le chassis car sans le moteur on peut voir pleins de truc genre rouille sur le berceau et ce n'est pas très joli ;(
A gauche d'abord

La même à droite

J'en profite pour mettre en place mes supports moteur tout neuf, il ne manque plus que le bloc et roule.....

Tout comme la R25 je commence donc avec le primaire rouge qui aura au moins deux semaines pour sécher!

Voilà pour cette fois, je finirai l'intérieur du berceau plus tard une fois le moteur remis car je pourrai déplacer la voiture et en enlevant les roues arrières avoir accès à plein d'endroit rouillés. :hai:

[cooldrick]

une bonne initiative . Comme c'est pas tous les jours qu'on sort un moteur....

encore que :^) :rofl2: :rofl2: :rofl2: