Culasse SV24 sur R25

[mathr30]

pour l'allumeur, t'inquiètes pas je l'ai fait sur le 3l de Saf que je réserve a mon A310

[totodu70]

Oki merci bien

Encore une bonne nouvelle, je peut monté les culasses sans avoir de soucis pour le changement d'alésage car les joints de culasse pour R25 sont déjà en 93mm.
Voir ici : http://www.oscaro.com/joint-de-culasse- ... 28-1818-gt

Il faut juste vérifié que les soupapes ne touche pas les chemise même si je me fait pas de soucis pour ça. Les soupapes ont pas mal d'angle donc sa devrait le faire!

[machouse]

Hâte de voir la suite du remontage

[totodu70]

Je ne te cache pas que quand je récupère les culasses, je me lance la dedans.

Mais comme il va y avoir la peinture complète de mon R11, je doit calmé un peu les dépenses sur ce projet. (il faut compté 150€ pour remonté les culasses)

[totodu70]

Un peu de nouveauté!!

Suite à un vendeur fantôme, j'ai retrouvé deux culasses (+ vilebrequin) de 605 SV 24 pour 100euros.
Les voici:







Un surfaçage est au programme pour y voir plus clair. J'ai commencé à démonter les soupapes pour les nettoyé.
J'ai surtout mesuré le diamètre de la chambre coté culasse, je tombe sur 94mm.
Se qui veut dire que la culasse appuiera largement sur la chemise (1.5mm sur tout le tour). Je pense aussi que le joint de culasse de la 25 (en 93mm donc) ira aussi.

La suite ....bientôt.

[totodu70]

PS : le mieux serait de monté les joint de culasses de la 605 (en 95mm) mais il sont conçu pour un moteur atmo.
Je viens de pensé à ceux de safrane biturbo, petit tableau comparatif:

Safrane biturbo Ici
- Diamètre -> 95mm
- Épaisseur -> 1.7mm
- Prix -> 37.84 x 2

R26 V6T Ici
- Diamètre -> 93mm
- Épaisseur -> 1.4mm
- Prix -> 31.03 + 40.79

Donc en conclusion je gagnerais 3mm en épaisseur (donc plus de pression turbo) et je payerais presque la même chose.
Sinon comme le diamètre des joints est plus gros de 4mm je pense quand même que les chemises sont plus épaisse que 2mm?! Non?

[machouse]

Sinon pour être tranquille, tu peux faire faire des joints de culasses renforcés sur mesure

[jean no66]

PS : le mieux serait de monté les joint de culasses de la 605 (en 95mm) mais il sont conçu pour un moteur atmo.
Je viens de pensé à ceux de safrane biturbo, petit tableau comparatif:

Safrane biturbo Ici
- Diamètre -> 95mm
- Épaisseur -> 1.7mm
- Prix -> 37.84 x 2

R26 V6T Ici
- Diamètre -> 93mm
- Épaisseur -> 1.4mm
- Prix -> 31.03 + 40.79

Donc en conclusion je gagnerais 3mm en épaisseur (donc plus de pression turbo) et je payerais presque la même chose.
Sinon comme le diamètre des joints est plus gros de 4mm je pense quand même que les chemises sont plus épaisse que 2mm?! Non?

c'est pas 3 dixième plus épais que tu veux dire ?

[cooldrick]

oui je pense que c'est plutôt cela :ugeek:

[totodu70]

c'est pas 3 dixième plus épais que tu veux dire ?

Milles excuses en effet c'est 3 dixième!
Il faut que je prenne une photo du vilebrequin avec les côtes que vous me disiez si il y a des correspondances avec la 25.