Petite remise à neuf après 25 ans de service.

[cooldrick]

tu m'étonnes qu'après l'espace, l'alpine ça doit apparaitre comme du velours :inlove:

pour LE BOULON qui fait ch*er, ça y en a toujours un...parfois... ] sur la limousine tout s'était bien passé malgré que cela faisait 20 ans que ça n'avait pas été touché et sur le galet enrouleur, hop et pan la vis :devil:

comme quoi jusqu'au drapeau à damier faut pas crier victoire sinon bah

[waner1968]

Ce week-end (long pour moi car trois jours) a débuté vendredi grace à un jour de congés au boulot.
Dépose du moteur de l'Alpine avant de le charger dans l'espace.
Cela se fait tout seul surtout avec l'expérience de multiples démontage de V6 de R25, les boulons sont presque au même endroit et il y a une place autour du moteur, un rêve :razz: .
Place aux photos, vu de l'arrière:

Une petite de coté

Et un contre jour avec la durite d'aspiration pour l'alternateur qui a rendu l'ame durant le démontage ;(

Ceci c'était la partie facile du week-end, la suite bientôt :hai:

[machouse]

Je recolle à la suite le boulot du weekend (je m'étais trompé de topic )):
Quelques photos (pas beaucoup car très occupé...). Le faisceau fabriqué manquant pour pouvoir faire tourner un PRV Carbu d'alpine GTA sur banc :



Démontage des carbus, de la pompe à eau, de l'alternateur... :


Démontage de la poulie de vilebrequin et là la mayo commence à couler :



Entre temps, recalage du nouveau moteur mais il va falloir déculasser car malgré un bon calage le moteur a un gros point dur en tournant le vilebrequin à la main :



Donc en attendant le prochain passage de Waner pour continuer la réfection de ce moteur, celui-ci reste sagement sur son banc :

[machouse]

Maintenant on sait qu'il est nécessaire de déculasser donc il va falloir une paire de joints en plus.

Tu veux lui changer les joints d'embase et les coussinets tant qu'à faire ?

[waner1968]

Comme dirait l'autre maintenant que c'est parti comme cela autant faire la totale et repartir sur un beau moteur "presque neuf" :rock: .
Je me renseigne de la disponibilité des pièces et je te redis ce que je trouve.
Du coup ma formation en démontage /remontage moteur va progresser de plusieurs niveaux

[waner1968]

Voici mes recherches du matin:
Chez Simon en Allemagne il y a tout ce qu'il faut apparemment, une pochette complète de joints moteur pour Z6W.
MAIS je ne vois pas le joint d'embase, il y a bien un joint sur le carter d'huile mais il est sous la semelle donc il devrait y en avoir un autre entre le dessus de la semelle et le dessous du bloc Je n'arrive pas non plus à le visualiser sur le PR de l'Alpine. Quelqu'un à la solution ou une référence, voici ce que j'ai:

Pour les coussinets il y a deux cotes , une standard et une à +0,30, là aussi mystère. Sur le schéma c'est noté 011057 ou 011066 et il y a un autre jeu de pièces référencées 011064 ou 011120.

Dès que j'en saurait plus je vais pouvoir remplir mon panier et vider mon compte car j'ai trouvé aussi les supports moteurs en neuf mais à 82 euros pièce :fubar:
Pour Machouse, le bout de carton sous les carbus est bien une pièce du montage d'origine vendue 40 euros :tmi: , je pense donc remettre celle qui s'y trouvait déjà :$

[machouse]

Heu... Ta feuille de papier Canson là, je crois qu'elle est parti à la poubelle
Pas sûr mais j'ai rangé le garage dimanche au radar et je crois pas l'avoir conservée

[machouse]

Sur le dessus de la semelle c'est monté à la pâte à joint.
Pour les coussinets prends de la côte standard

[waner1968]

Heu... Ta feuille de papier Canson là, je crois qu'elle est parti à la poubelle

Mais c'est un malade ce type Une pièce collector de 1985 qui ne ressemble en aucun cas à une pièce de voiture cela se garde bien sûr
Bon je vais la rajouter à ma commande avec pochette de joints complète (donc normalement tout ), deux supports moteur et des coussinets cote origine.
J'ai retrouvé ma doc pour le calage de la tête d'allumeur, il y a un repère sur le doigt à caler au PMH donc pas de gros problèmes à priori.

[pierrot80400]

y'a aussi 2 joint torique a commander pour la crepine d'huile! de chaque coté de la semelle!