[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

[Maxime]

Je suis d'accord tu sais que j'ai une petite notion de la mécanique pour comprendre que la puissance ne se gagne pas comme dans gran turismo.

[cooldrick]

et bien quelle courbe, le coup de pied au c*l est majestueux là

[machouse]

Ouais sur un mazout à 60 000€ minimum

[Mika]

Un peu HS mais ayé ! Tu l'as enfin reçu ton classeur ! Hâte de le voir en vrai.
Et puis les p'tits kékés qui croient gagner 20 ch en mettant un filtre à air de compet' et un échappement Remus ça me fait un peu rire... J'approuve la philosophie du V6, davantage coupleux que puissant.

[waner1968]

A propos du test et des petits caractères en bas (il faut toujours les lire ).
Il y a une différence entre la puissance moteur et celle qui arrive aux roues ce qui est normal.
Mais elles sont récupérées comment ces puissances?
Pour les roues c'est au niveau des rouleaux?
Pour le moteur c'est comment :$

[machouse]

La puissance est mesurée au roues, les pertes sont calculées à la décélération. Après c'est un calcul :
puissance aux roues + puissance perdue = puissance moteur

[machouse]

Un peu HS mais ayé ! Tu l'as enfin reçu ton classeur ! Hâte de le voir en vrai.

Oui ça y'est reçu et classé... Et déjà plein

[Benjamin]

A la décélération l'ensemble cinématique (boite,cardans etc) oppose leurs résistances aux rouleaux comme un frein, qui est pris en compte pour a la fin le déduire de la puissance.

en "exagérant" en montée en P c'est l'auto qui emmène le banc (bien que freiné aussi) et en décélération c'est le banc qui emmène la chaine de transmission.

[Benjamin]

Mince Machouse avait tout dit en haut


Excellent passage, même sans avoir un diesel (qui de toute manière n'a rien a voir hormis alimenté la conversation des simples d'esprits)

[machouse]

Et une petite vidéo du passage au banc :