OKOK machouse je te remerci pour ton aide et avec ce que tu ma donner comme piste je penche plus pour les durites echangeur male serrer ou alors le boitier papillon pas etanche.J'ai aussi pencer a la valve de ralenti je me disais que si les durites etait male serrer dessus sa pouvais peut etre faire sa????
Bin et bien apres verification et reserrage des colliers rien ne change toujour une perte de puissance turbo vers 4000tr/min et apres la voiture peine a monter en regime.Demain je test une autre dump-valve et si se n est pas cela il me reste l'echangeur ou le turbo??????? ;( ;( ;(
Je vous donne une petite video en 1er et 2eme vitesse et vous pouvez voir que apres 4000tr/min surtout en 2eme et bien le regime moteur peine a monter comme si elle etouffer.......
machouse a écrit :Ça ressemble franchement à une dump-valve HS ton histoire.
+1 en plus on entend la décompression au moment ou le turbo retombe.
pour ton turbo faut juste voir si les ailettes tournent toute seule et si y pas de jeu axial surtout. M ais ça ressemble fort a une dump :^)
tu as mis quoi comme dump valve dessus?
salut j ai installer une blow off valve hqs ssqv black edition qui pour moi fonctionne tres bien mais je serais fixer demain merci de votre aide et je vous tiens au courant salut...
